TiK

V minulosti to bylo bez zábran, chápeš? Bylo to bez starostí a všechno bylo jako první jízda. Tam, kam jsi jel, tam nikdy nejel nikdo jinej

Skoro agresiv rámy na 80mm kola

Toto je subjektivní popis. Recenze Kizer Powerblading je na inline-bruslení.cz

Sen se mi splnil. Po zoufalém shánění ještě funkčních K2 bruslí s rámy se podařilo a vlastně náhodou jsem narazil na Kizer Powerblading rámy.

Agresivní technologie, 80 kola, ufs. Prostě bomba.

Natěšeně jsem je přinesl domů as vyhodil z K2 SoulSlide2 agresivní Kizery. Stačilo a půjdou do aukce.

308304612101102312684 30830461210110231076

Rám na botu byla vcelku sranda – dva šrouby, orýpat “jistící” barvu ze šroubů – byl tak kvalitní, že sešel dolů při šroubování a následoval výběr kol.

Používám lehce nestandardní kola – mají kolem ložiska ještě kovovou prachovku. Rámy mají silnější osy. A to byl problém. Nakonec jsem musel všechny prachovky převrtat. Strašný opruz.

308304612101102540591 308304612101102395579

Další problém byl s vymezovači. Kola mají kvůli prachovce ložiska blíž – takže tam nic nepasovalo. Převrtávat už jsem nic nechtěl a tak jsem je vynechal. Ideální to není, ale jde to.

Mimochodem – tovární řešení je vymezovače hodit mezi ložiska a pak je při montáži trefovat. To se moc nepovedlo.

Pravou brusli jsem ještě doplnil o soulplate Skull – perfektně se osvědčily šrouby Kizer k agresiv rámu – rozměry sedí skoro perfektně.

 308304612101102541042 30830461210110231076

Jízda

Pohodička, pohoda. Rámy jsou překvapivě tvrdé a moc netlumí – ale zato jedou. Po skřípání kovu je je úžasné ticho.

Souly jedou bezproblémově, topsidy také. Unity se udržet dá, royale s vypětím sil – 80mm kola jsou velká a místo mezi nimi není. Což není problém rámu – kdo si ho pořídí by měl vědět, co a proč dělá.

Za mě tedy jako první dojmy naprostá spokojenost. A hlavně: rámy existují a v případě jejich destrukce je lze (snad jednoduše) koupit. 

308304612101102400086 308304612101102542326 30830461210110231013

Konečně mám na čem jezdit

Článek o aktuálním stavu bruslí zatím odkládám – ale konečně mám to, o čem jsem (alespoň z praktického hlediska) snil posledních několik let.

Článek v tom oficiálním duchu bude na inline-brusleni.cz v dohledné době, zde se objeví daleko subjektivnější popis.

Odezdi ke zdi

Od agresivek K2 jsem se dnes vrátil na freestyle/fitness.

A kdo by to nečekal  – jízda rovně a tak bylo prvních pár metrů děsivá. Brusle přehnaně zatáčely a byly rychlé.

Zvykl jsem si po pár metrech. Spíš pár stech metrech.

Zbytek času jsem strávil na Letné blbostmi ve spadaném listí. Yo!

Kchatujeme kosty (šetříme na výrobě)

není všechno zlato a minulá pozitivní skoro-recenze k2 The Don je nějakou dobu za mnou. Brusle mezitím dostaly docela záběr. Podle gpsky zhdub 350km svižnější fitness jízdy, občas nějaký skok. Ale nic tragického.

Takže co se podělalo ?

k2

  1. odlepení boty od gumovo/umělohmotné špičky (spíš kosmetika)
  2. odlepení podrážky boty od podrážky brusle. Průser. Na čem přesně bota zůstala viset není úplně jasné, ale doufám, že to nebyl až šroub.
  3. Odlepená pata boty od podrážky brusle. Další průser. Bota je na patě opatřena gumovými špunty (snad tlumení nárazů). A ty se odtrhly od spodní umělohmotné boty a pata se zvedala.
  4. Odlepení boty od umělohmotné/gumové ochrany bočnice. Spíše kosmetická záležitost

Tohle tak nějak střídavě na obou bruslích. Špičku (bod 1) vyřešil k naprosté spokojenosti Chemoprén Extrém. Další jsem našel a opravil dnes. Na hodnocení výsledku je zatím příliš brzy.

Ale co se to stalo ? Tipnu si:

  • Přesun do zemí s levnější výrobou
  • Šetření na materiálu – množství a kvalita lepidla
  • Špatně navržená konstrukce.

S tím, že hlavně první dvě jsou klíčové.

Z minulé recenze padá argument, že za brusle jsou za cenu kolem 4000 Kč zajímavé. Pokud se po pár dnech ježdění začnou rozlepovat tak, že hrozí během jízdy vytržení boty, je to moc zlé. Za argument, “že se to dolepí” bych střílel – dodělej doma prostě u nových bruslí nepadá v úvahu.

Tak dlouho se jezdí s uchem na Letnou

až se ucho utrhne.

Tedy ne ne ucho – ale frame. Neboli rám. U předního kola praskal už dlouho, ale dnešek byl smrtelný.

Napřed, po jednom odjezdu z grindu mi brusla zaplavala. A koukám, šroub od kola trčí z poloviny ven. Sakra, šel jsem hledat druhý konec šroubu. Po chvíli jsem ho našel – ale moc radosti mi nepřinesl. Přeražený.

210320111665 210320111666 210320111668 210320111670

Zkusil jsem přemluvit bohy k přízni a vyrazil domů. Street z kopečka na brusli, která může kdykoliv upadnout nebyl nic moc.
Ale definitvní rána přišla až doma . Posledních pár metrů se to viklalo hodně – a takhle to dopadlo, když jsem se podíval. Rám pryč.

Naštěstí mám ještě jeden pár rámů v menším rozkladu – takže jsem ho vyklepal a dal na brusli. A jako bonus mě napadlo přidat mezi první a druhé kolo grindplate. Ne kvůli jízdě mezi koly, ale aby byl to první na tření a tlumil nárazy. Zatím to vypadá jako dobrý nápad a rám drží.

210320111672 210320111673 210320111674

Nové brusle jsou více-méně objednané a čaká se, až se objeví v ČR.