TiK

V minulosti to bylo bez zábran, chápeš? Bylo to bez starostí a všechno bylo jako první jízda. Tam, kam jsi jel, tam nikdy nejel nikdo jinej

Novy areál na Ladronce: vice možnosti

WTF momenty:

  • V teto souvislosti upozorňuje, ze v nove části areálu platí stejml pravidla,jako v te dosavadní. "Děti do IS let by mely bruslit jen s helmou na hlavě. Zakázaná je také jízda v závěsu, tedy způsob,jakým trénuji na Ladronce zavodníci
  • Dodává, ze pravě menší 300 m dlouhý okruh by mel připadne sloužit pro sportovní jízdu a zbytek areálu rekreačním bruslařum.
  • Podjezd pod Kukulovou ulicí se pozvolna svažuje, pro horší bruslaře jsou k dispozici ještě sjízdné schody, které rychlost nájezdu do podchodu zmenší

11_Stránka_1 11_Stránka_2

Bruslaře na Ladronce čeká delší trasa

MBB33f4e3_ladr

Ladronka, oblíbená dráha bruslařů na Praze 6, je o téměř kilometr a půl delší. Oficiálně by se rozšířená trasa měla otevřít do konce června. Cyklisté či maminky s kočárky se novým podchodem budou moct dostat až do obory Hvězda, aniž by museli překonávat frekventovanou křižovatku. 
slavností otevření prodloužené in-line dráhy do konce června.

Původní dráha ve tvaru oválu je dlouhá 3 400 metrů. "Dráhu jsme rozšířili až k Vypichu. Zvětšený ovál je nyní 4 229,5 metru dlouhý," řekl iDNES.cz mluvčí Prahy 6 Martin Šalek.

Číslo 4 229,5 není náhodné. "Je to rovná desetina maratonského běhu," vysvětluje číselnou symboliku Šalek s tím, že letos je to přesně 2 500 tisíce let od bitvy u Marathonu.

Radnice se tedy rozhodla zvětšit původní ovál o necelý kilometr. Směrem ke Kauflandu pak ještě nechali postavit 600 metrů dlouhou odbočku. Z hlavního okruhu se na ní bruslaři dostanou pomocí nově postaveného podjezdu pod Kukulovou ulicí.

Druhým nově vybudovaným podchodem, tentokrát pod Karlovarskou ulicí, se cyklisté či maminky s kočárky mohou přemístit až do obory Hvězda.

Rozšíření frekventované in-line dráhy stálo 60 milionů, většinu se ale podařilo radnici získat z evropských fondů. "Počítáme i s dalším zatraktivněním Ladronky, ale zatím je to spíše ve fázi nápadů. Ale do srpna tu chceme postavit vyhlídkovou terasu," nastínil jeden z plánů Šalek.

via idnes.cz

Na Ladronce se finišuje

Stavba nového okruhu se blíží do finále. Až k tunelu je vyasfaltováno, sází se stromy.

2010-06-04_21-08-32_040620102101[1] 2010-06-04_21-08-50_040620102102[1]

Povrch je velmi slušný, na jednom místě přerušen (zatím) nájezdem pro těžkou techniku.

2010-06-04_21-09-26_040620102103[1]  2010-06-04_21-10-24_040620102105[1]

A pokud jste si mysleli, že budete moci jezdit po všech cestách – tak ne. Většina spojek je mlatová (třeba včetně přístupu od stanice autobusu/tramvaje #fail)

2010-06-04_21-11-18_040620102107[1] 2010-06-04_21-11-44_040620102108[1] 

A zcela jsem nepochopil spojky cyklostezka/chodci. Jen a jen střerk a něco, co vypadá jako příčný práh. Uch.

2010-06-04_21-12-42_040620102111 2010-06-04_21-12-18_040620102110[1]

A jednu symbolickou na závěr. Pes bez vodítka na cyklostezce. Nebo to na Ladronce někdo někdy viděl jinak ?

2010-06-04_21-11-06_040620102106[1]

Po novém asfaltu se jede dobře a ve směru po směru hodinových ručiček bude zatáčka s pozvolným a táhlým klesáním, kde to pojede moc pěkně.

Tunel Ladronka

  se začíná rýsovat. Velký okruh na jízdu vypadá dobře, sklon to poměrně úzkého tunelu bude pro spoustu lidí zajímavá zkušenost.

 

2010-05-20_12-13-54_200520101922 2010-05-20_12-14-06_200520101923

2010-05-20_12-16-18_200520101927 2010-05-20_12-20-58_200520101933

2010-05-20_12-22-12_200520101938  2010-05-20_12-17-30_200520101928

Na straně ke starší části okruhu už je asfalt a sází se stromky.

2010-05-20_12-19-06_200520101932 2010-05-20_12-21-40_200520101936

Na straně u Kafulandu ale za tím není prakticky nic

2010-05-20_12-12-08_200520101921

Ladronka se probouzí

Na rozdíl od nejmenovaného serveru s Ladronkou v názvu, který je v období spánku, přináším pár fotek z rekonstrukce a rozšíření parku.

2010-04-16_20-04-56_160420101741 2010-04-16_20-05-12_160420101742

2010-04-16_20-06-32_160420101743 2010-04-16_20-06-48_160420101744

A poslední fotka ve mně vyvolává naději, že se podaří oddělit chodce a bruslaře a dojde konečně ke smíru.

Rychlobruslaři pozor, na start teď

Udělali vám nový okruh. A to vám přeju. Hned u jedné z nejfrekventovanějších silnic v Praze. Se zatáčkami, které (alespoň na spodním okraji) vynáší ven. S přístupem přes downhill, který ty slabší z vás rozpláče sklonem metr výška na padesát délkových a hromadně ho budete scházet po trávě. Přenášet brusle. Mimo schválený povrch by se mohly kola ošoupat. A to je špatné, jak jste si jistě přečetli v těch správných internetových diskuzích. Ale nebojte. Okruh má slušný povrch a pokud se na něj ve zdraví dostanete, tak během inhalace zplodin z blízké křižovatky kola neošoupete.

2009-10-03_18-42-08_031020091153 2009-10-03_18-43-02_031020091155

Okruh nula má celá nula nic na délku. Podívejte se na video. Ale to je vám přece jedno. Rádi se honíte za svými ocasy dokolečka dokola. Jako pejsci. Stejně štěkáte, když se do vás kopne. Tak vrrr haf a šup na start nového okruhu pro vás.

 

2009-10-03_18-43-42_031020091157 2009-10-03_18-43-56_031020091158

Tedy pro vás – označení je standardní cyklostezka. Takže zapomeňte na nárokování si “tady je to naše”. Není, prostě není. Opravdu. Chtěl bych  věřit, že nejste tak hloupí, abyste na tomhle trávili čas. I když – bez okruhu, který si můžete nárokovat byste museli mezi lidi do divokých ulic. To by vás mohlo rozrušit – tudíž beru zpět a vraťte se do vymezeného oválu. Můžete lépe porovnávat a agorafobie vás pravděpodobně mine.

Takže co na závěr ?

Reálná zkušenost s novou stavbou. Ne jako nejmenovaný server pracující ctrl+c(izí tisková zpráva) a ctrl+v(lastní). Fotky, video. Dost materiálu, abyste zase založili aspoň tři diskuze.

A stavba ? Třeba to bude mít praktický význam. Pokud to jediného bruslaře odradí od rychlobruslení, je to dobře. Apoň se vás bude na startech vašich závodů prát méně.

A ještě video

Trotlíci na Ladronce

images crosspost na ladronka.cz

projížděl jsem jen od Vypichu ke Strahovu. A tohle jsem potkal:

Trotlík číslo jedna (fitness bota, 4x80mm) – sedí před restaurací na trávě, ovšem nohy natažené přes stezku

Trotlík číslo dva (nízká bota, 4×100). Já jezdím o něco rychleji než většina davu na Ladronce. Takže je pochopitelné, že jsem dojel nějaký hlouček předemnou. Zpomalil jsem a čekal na uvolnění protisměru pro bezpečné předjetí. V tom se za mnou objevil  trotlík. Nějak to dobrzdil a více-méně srovnal rychlost. Bohužel ve chvíli, kdy bylo předjetí možné, aplikoval pravidlo “poslední ve frontě předjíždí první”, často k vidění i na silnici. Nasadil ukázkový předklon a slušný doublepush. Jediné, v čem se jeho styl neprojevil, byla rychlost. Takže se rozháněl přes celou stezku a doufal v akceleraci. Marně. Neměl o cenu se před něj cpát, takže jsem zase přibrzdil a pustil ho před sebe. I když myšlenka na to, že se “nepodívám do zpětného zrcátka” a trotlíka pošlu do trávy mě také napadla. Nakonec kýženou rychlost získal – bohužel rozpočet na předjetí byl poznamenán dlouhým čekáním  a tak se prosmýkl kolem protijedoucích tak tak. I v další části jsem mu na fitnessech vcelku v pohodě stačil.

Trotlík číslo tři (fitness brusle, 4×80). V nejužší části ladronky se rozhodl, že odbočí přes protijedoucí pruh. Jak ho napadlo, tak udělal. Že by se podíval, jestli jede někdo za či před ním ho nenapadlo. A nenapadlo ho ani podívat se do protisměru. Prostě zatočil “já jedu, vy uhněte”. Všichni jsme to ubrzdili, takže o co jde.

Trotlík číslo čtyři (nízká bota, 4×100). Na malém okruhu nad Strahovem. Proč se zapojit do levého volného pruhu, když se může za každou cenu a rozjetý z kopce zapojit do pravého plného pruhu.

Trotlík číslo pět (fitness bota, 4×80). Dva lidé v jednom směru, dva v druhém a on se stejně rozhodne předjet. Nikdo neupadl i když netuším, jakým zázrakem k tomu došlo.

Jedna náhodná jízda po Ladronce a tohle. Obávám se, že dost méně schopných bruslařů by z těchto situací skončilo s úrazem. Jestli je tohle bežný stav, byl bych pro kompletní zákaz bruslení na Ladronce.

Lidé bez mozku si mohou ubližovat i jinde a jinak.

Raději my než oni – komentované vydání

Mám nový úlovek: Radomila.

OTÁZKA: Vážená paní Kejkrtová,

zajíma mě, jestli se hodláte důsledně zabývat bezpečností rekreačních sportovců v parku Ladronka. Konkrétně se jedná o bruslaře, kteří tento areál využívají. Bohužel bruslařskou dráhu velmi často navštěvují, k mému nepochopení, i cyklisté a právě Ti si často počínají velmi nebezpečně a bezohledně.

Na důkaz tohoto počínání chci uvést, že v neděli 14.6.2009 jsem byl bohužel aktivním účastníkem (sám jsem bruslil) kolize jiného bruslaře a cyklisty. Abych zabránil střetu, musel jsem během jízdy opustit dráhu, kde jsem upadnul a přivodil si velmi bolestivé natržení stehenního svalu, které zabere minimálně 6 týdnů lečení. Nedovedu si představit jak by dopadla situace, kdyby místo mě se na dráze nacházely malé děti.

Jsem dlouholetým pravidelným návštěvníkem tohoto areálu a tato situace je bohužel téměř na denním pořádku.

Považuji tímto za nutné zakázat cyklistům užívat bruslařskou dráhu Ladronka.

Takže co s ním ?

zajíma mě, jestli se hodláte důsledně zabývat bezpečností rekreačních sportovců v parku Ladronka. Konkrétně se jedná o bruslaře, kteří tento areál využívají. Bohužel bruslařskou dráhu velmi často navštěvují, k mému nepochopení, i cyklisté a právě Ti si často počínají velmi nebezpečně a bezohledně.

Vezmeme to po odstavcích. Ano, nepochopení. To se u mě dostavilo také. A to jako poměrně silný pocit. Jako první jsem nepochopil, proč jezdí někde, kde je to bezohledné a nebezpečné. Respektive plné bezohledných lidí – kteří však i přes své charakterové vady mají stejné právo na jízdu na Ladronce jako Radomil.  Možná miluje adrenalin a pocit nebezpečí – jinak nevím, proč by si ho velmi často dopřával. Ale on přijde poměrně rychle s řešením. A provede decentní myšlenkový posun od “areál” k “ bruslařská dráha”. Ale napřed trochu zahraje na city.

Na důkaz tohoto počínání chci uvést, že v neděli 14.6.2009 jsem byl bohužel aktivním účastníkem (sám jsem bruslil) kolize jiného bruslaře a cyklisty. Abych zabránil střetu, musel jsem během jízdy opustit dráhu, kde jsem upadnul a přivodil si velmi bolestivé natržení stehenního svalu, které zabere minimálně 6 týdnů lečení. Nedovedu si představit jak by dopadla situace, kdyby místo mě se na dráze nacházely malé děti.

Další nepochopnení je hned o odstavec dál. Co je to aktivní účastník kolize cyklisty a bruslaře, když se samotné kolizi vyhnul řešit nehodlám. Spíš mě zajímá samotná kolize: někde jedu, vidím před sebou kolizi bruslař vs. cyklista, nezvládnu to vybrat, vyjedu ze stezky a nabiju si. To celé na místě, o kterém vím, že nebezpečné a plné bezohledných lidí, obzvláště cyklistů. Cyklistů, na které je dobré si dávat pozor.  Neboli vidím cyklistu, řeknu si “ha, bezohledný bastard” a dám si na něj pozor. Přesto Radomil jede tak, že nastalou situaci nestihne ubrzdit a pokus o výjezd ze stezky skončí natrženým svalem. Nepředvídání situace, nezvládnuté řešení a výsledek, který pokud nebyl mimořádnou smůlou ukazuje na neschopnost krizovou situaci vyřešit bez ohrožení sebe sama. Kdybych to měl shrnout do jedné věty, tak by to bylo něco jako “hodně rychlá jízda bez mozku”.

Argument dětmi neberu. Nebyly tam a kromě pokusu o citové vydírání se jich to nijak netýká.

Jsem dlouholetým pravidelným návštěvníkem tohoto areálu a tato situace je bohužel téměř na denním pořádku.

Jedno z mnoha nepochopení je i v tomto odstavci. Takže krátce: tak proč tam leze ?

Považuji tímto za nutné zakázat cyklistům užívat bruslařskou dráhu Ladronka.

Jistě. Ostatně Kartágo musí být zničeno. Jak sladké dupat nožičkou a “oni mi rozšlapali babovičky, koukejte je potrestat”. Ze všech sil křičet, že je třeba něco zakázat. Juchů. Pokud bych se chtěl pustit na tenký led spekulací o spekulacích, vyšel bych z předchozího a rychlé jízdy, vztáhl bych to k provoznímu řádu a zkonstatoval bych, že cyklista tam byl správně, ale Radomil jakožto rychlobruslař tam neměl co pohledávat. Ale to už je opravdu přílišná spekulace.

Mimochodem –  ta “bruslařská dráha” je tam kde ? Nebo je to jen zmatení pojmů ? Pod pojmem “bruslařská dráha” si představuju něco vyhrazeného pro bruslaře, s patřičnými parametry a bez jakéhokoliv provozu. Obyčejná cyklostezka, tvořící navíc cestu skrze park mi tak nepřijde. Ale možná tomu jen nerozumím.

Věřím, že se otázkou bezpečnosti v areálu Ladronka budete co nejdříve zabývat.

Poslední pokus řešit bezpečnost vyvolal poměrně bouřivou diskuzi zakončenou sborovým skandováním rychlobruslařů “my nejsme rychlobruslaři a nevíme co je to vláček”. Možná bude pro nejlepší řešení pro magistrát bruslení na Ladronce zakázat definitivně. A postavit tam obecního drába, který to bude kontrolovat. Neplačte, sami jste si to vykřičeli.

Děkuji Vám za odpověď.

S pozdravem

Mgr. Radomil Skoumal

Odpověď dostal vcelku neutrální; i když komise může vymyslet cokoliv.

ODPOVÉĎ: Vážený pane magistře,

je mi líto, že došlo k Vašemu zranění na bruslařské dráze areálu Ladronka.

Podnětem zakázat zde cyklistům užívat bruslařskou dráhu se budou zabývat příslušné komise, kde navrhnu toto téma opětovně k projednání.

Děkuji za pochopení a přeji Vám brzké uzdravení.

S pozdravem

Ingrid Kejkrtová

Radní MČ Praha 6

To celé via informační veřejný zpravodaj Praha6

Slohové cvičení z první třídy základní školy

Já a in-line brusle

Na kolečkových bruslích jezdím půlmaratony, beru to jako vhodnou přípravu na zimní rychlobruslařskou sezonu.

Na tratích potkávám i fitness bruslaře. Starty jsou společné a není to nijak nebezpečné, nikdo se nemusí bát. Závodníci se pomalejším jezdcům bez problémů vyhnou. V poslední době s radostí sleduju, jak lidí na veřejných závodech přibývá. Klidně si troufají i starší.

Autorka: Kateřina Novotná, reprezentantka v short tracku

Regionální mutace Mladá fronta DNES – Praha

Prima. Skoro mi to připomíná legendární sérii rozhovorů s bruslaři na ladronka.cz, kde některé odpovědi dosahovaly i délky často až tří slov. Kolečka snižují IQ….

Bože zabij mě

ať tohle v tv neuvidím:

24.05. – Dnes v 15 hod natáčíme na Ladronce reportáž pro TV NOVA o tom, jaké je vhodné oblečení a vybavení na in-line bruslení.

Viz www.ladronka.cz

Stránka 2 z 212