TiK

V minulosti to bylo bez zábran, chápeš? Bylo to bez starostí a všechno bylo jako první jízda. Tam, kam jsi jel, tam nikdy nejel nikdo jinej

Už je uděláno…šmarjá

Už jsem tu zmiňoval rekonstrukci Letné – kvalitu cyklostezky  či její opětovné rozkopání. Kvůli dopravě jsem ji dnes byl nucen použít. A výsledek ? Bruslař se tam nevejde. Z jedné strany při odrazu padá noha kamsi ze svahu, z druhé strany brusle drncá po dlažbě. Opravdu nepoužitelné.

2010-05-25_16-57-10_250520101979

A to  netuším, jak plánují provoz v obou směrech.

Žižkov – Na krejcárku, díl druhý

Po první polovině trasy jsem slyšel zvěsti o oficiálním otevření celé stezky. No, zvěsti jsou zvěsti, jel jsem to prověřit.

První polovina trasy byla stejná, snad jen lehce naplavená hlína z posledního lijáku a teráska a občerstvení v zadní části Vystřeleného  voka byly nové.

Jako minule jsem dojel až k tunelu  a ouha – zátaras. Ignoroval jsem ho  a šel se poptat dělníka, jak to v tunelu vypadá.

2010-05-25_17-36-10_250520101980 2010-05-25_17-36-36_250520101981

Sice zdůraznil, že by se nemělo a že jsou tam zátarasy, ale jinak mezi řečí potvrdil, že volnému průjezdu nic nebrání.

“Kdyby něco, tak jste mi to zakazoval a ja vás neposlech” , loučil jsem se.

“Co ? Já tu nikoho neviděl”  utřel mě.

Tunel je obrovský. Jak by ne, když se do něj musel vejít vlak. Jedinou nevýhodou je výrazně horší povrch než všude kolem. Je lehce do “S” – druhý konec není vidět.

2010-05-25_17-37-56_250520101983 2010-05-25_17-38-48_250520101984

Po výjezdu z tunelu už pokračuje luxusní asfalt a krásné a trochu neobvyklé výhledy na Prahu a nové zbudovaný železniční koridor.

2010-05-25_17-39-24_250520101985 2010-05-25_17-39-40_250520101986 2010-05-25_17-39-58_250520101987

Stezka pokračuje chvíli po rovině s několika rozšířenými místy pro předjetí ? k malému stoupání, od kterého vede odbočka přímo ke stanici tramvaje Krejcárek. Druhá možnost je ještě pár metrů dál a skončit ostrým stoupáním na parkovišti.

2010-05-25_17-43-40_250520101993 2010-05-25_17-44-44_250520101997  2010-05-25_17-45-32_250520101999 

Trasa z GPS

zizkov23

Za sebe musím říct, že je to jedna z nejhezčích tras na brusle v Praze. I když  do budoucna se obávám, že se tato cesta stane frekventovanou spojkou mezi Krejcárkem/Ohradou a centrem.

Na parkovišti jsem se otočil a velmi volným tempem (viz GPS) jsem se vrátil zpět. Na konci mě zaujala blízkost Hlavního nádraží – a ejhle, stačilo pár kroků po štěrku a už jsem byl na posledním perónu, odkud se bez problémů dá dojet jak na metro, tak skrze Hlavák kamkoliv.

2010-05-25_17-59-32_250520102000 2010-05-25_17-59-40_250520102001 2010-05-22_19-07-04_220520101946

Ještě kousek a pak už pojedu domů

Po odpoledni v půjčovně a shlédnutí byznysu jsem byl rád, že jsem mohl zmizet na brusle. Přes Stromovku dolů (podle GPS vylepšen rekord dolů lehce nad 52km/h) a argentinskou přes Štvanici a Hybernskou na Žižkov.

Že si jen projedu stezku a domů.

Dojel jsem na Národní, že skočím do tramvaje 18 a dojedu zpět na Letnou. Ale nechtělo se mi. Po nábřeží, pak přes Karlovo náměstí do Nuslí.

2010-05-22_19-49-10_220520101964

Vyběhnout nahoru na Vyšehrad (po Zvičině nejsou kopce menší, ale nejsou tak beznadějné) a na Pankrác. Chtěl jsem si osvěžit Jeremekovu. Gps už tradičně stávkovala, takže jsem rychlost vzal podle radaru, který měří na 40 km/h. No, bliknul mi červeně na 53km/h – jen nevím, podle čeho mi pošlou fotku.

Zpět po nábřeží pod Vyšehrad a na Anděl na devítku – vzhůru do Řep. Tam je cesta…no, spíše prostředek než užívání si. Na Bílou horu, přes nově upravovanou Ladronku, kde se chytla gpska.

ladronka

Na Strahově mě dohnal dluh jídla a cukru – bylo to složité, ale nakonec jsem našel otevřený obchod a doplnil, co doplnit šlo.

Pak už jen tradičně přes Dlabačov a zadem kolem hotelu Diplomat. Na výjezdu na evropskou mi vyšla zelená a tak jsem měl celou Evropskou chvíli pro sebe.

Utahany, ale spokojený.

Žižkov

na první pohled nevypadá jako místo pro bruslení. Ale (relativně) nově otevřená stezka po trase zrušené železniční trati toto vyvrací. Je výborná.

Od křižovatky Husiská / Seifertova zpočátku hned vedle kolejí nové železniční tratě se stezka vine přes most s úchvatným výhledem na Husitskou a pokračuje dál pod Vítkovem.

2010-05-22_19-07-52_220520101947 2010-05-22_19-09-02_220520101949 2010-05-22_19-09-40_220520101950

Nabízí nové a neotřelé pohledy do zadních části žižkovských domů a dvorů, stejně jako neobvyklé panorama Prahy.

2010-05-22_19-10-32_220520101952 2010-05-22_19-10-44_220520101953 2010-05-22_19-11-02_220520101954 2010-05-22_19-09-40_220520101950

Nádherný povrch a velmi mírné stoupání – bohužel končí v tunelu. Doslova. V něm bylo příliš tmy, abych pokračoval dál, obzlášť když nevím, jak je dlouhý. Dvě stavařská světla kdesi v dáli v žádném případě nestačila.

2010-05-22_19-15-36_220520101957 2010-05-22_19-16-26_220520101959 2010-05-22_19-17-18_220520101960

2010-05-22_19-19-08_220520101961 2010-05-22_19-20-28_220520101963  2010-05-22_19-12-24_220520101956

Otočka a z lehkého svahu rovnou dolů. Jediná výtka je k dojezdu  – není tam. Je třeba si uvědomit, že brzdit je třeba začít dříve, než je vidět konec u Hlavního nádraží :) Stejně jako zprávy, že je možné tunelem projet pod Vítkovem až někam směrem k Ohradě či Na krejcárek jsou v tuto chvíli poměrně přehnané.

Čísla z GPS mi v tuhle chvíli buddyway nechce vydat, takže je doplním, až nahodí web.

zizkov

Mapku a stručný popis lze najít i na inlinemap.net.

2010-05-22_19-07-04_220520101946

Přes relativní krátkost (pod 2km  jeden směr) se mi tam hodně líbilo. A jen co bude průjezdná z obou stran, jistě ji zapojím do svých toulek městem.

A tady je odkaz z druhé strany.

Dal to ?


Letna žije tímhle.
http://zpravy.idnes.cz/mladici-se-poprali-na-letenskem-metronomu-jeden-shodil-druheho-p7x-/krimi.asp?c=A100520_204136_krimi_hv
fámy kdo, proč a jak to byl nabíraji až neuvěřitelné rozměry. Pamětníci vzpomínají, jak náckové chodili tlouct skejťáky …
Nakonec to ale přineslo odpověď na otázku, která trápila několik generaci letenských jezdců: dá se to skočit ?

Aktualizace

Tak oni byli dva. Ten druhý to nedal….

Tunel Ladronka

  se začíná rýsovat. Velký okruh na jízdu vypadá dobře, sklon to poměrně úzkého tunelu bude pro spoustu lidí zajímavá zkušenost.

 

2010-05-20_12-13-54_200520101922 2010-05-20_12-14-06_200520101923

2010-05-20_12-16-18_200520101927 2010-05-20_12-20-58_200520101933

2010-05-20_12-22-12_200520101938  2010-05-20_12-17-30_200520101928

Na straně ke starší části okruhu už je asfalt a sází se stromky.

2010-05-20_12-19-06_200520101932 2010-05-20_12-21-40_200520101936

Na straně u Kafulandu ale za tím není prakticky nic

2010-05-20_12-12-08_200520101921

Praha nenávidí všechny kolečkáře.

Věřím, že to není schválně, ale na podporu pajdajících chodců vzniká kde co – přechody, bariéry, schody, podchody a nadchody. A kdokoliv, kdo má kola, musí se přizpůsobit.

Všechno pro chodce, nic pro ty ostatní.

Naposledy to odnesl downhill ve Střešovicích.

2010-05-20_10-52-30_200520101920

Celá vydlážděná křižovatka

Půl hodiny

na Koněvovi – dá se to počítat jako bruslení ? Těžko…

Letná – cyklostezka?

 Jak už jsem psal, to, co je tvořeno místo chodníku překračuje moje chápání. Takhle to končí – nájezdem jak pro kamion.

080520101852

Půjčovna a věci kolem

Víkend trávím v půjčovně. Nuda, nuda, šeď, šeď. I když – až taková nuda to nebyla

A po “práci” jsem si dal malou projížďku – Z letné dolů, přes centrum, Karlák na Anděla. Tramvají do Řep a z nich přes Vypich, Ladronku a Strahov domů.

A ani tam se nic mimořádného nestalo.

Jediné zajímavé bylo večer na buddyway zkontrolovat, kudy že jsem to jel a jak rychle. A ani tam nic mimořádného. První část 8km, průměr 15 a maximálka 38km/h, druhá 12km, průměr 19, maximálka 44km/h.

Co do rychlosti tyhle kopce docela zklamaly. Bude to chtít něco většího. Za mým maximálním rekordem zaostávám skoro o polovinu…