TiK

Jeden z prvních používanějších komplexů railů, kde se kdysi také hodně jezdilo. U domova důchodců v Bohnicích.

Na parkoviště vede kratší šikmé a hranaté zábradlí. Jeho nevýhodou je nutnost volného parkovacího místa pod ním.

O pár metrů dál je normální rail – na obou stranách.

Hned vedle je mini rail ze tří schodů

A nakonec dva dvojité raily. Buď je na nich super stabilita nebo se na nich dá skvěle zlomit noha.

Jsou dva a oba lehce z kopce.

Bohužel v současné době po krátkém ježdení ochranka volá policii, takže je jen otázka štěstí, jak dlouho se dá zajezdit.

Po zveřejněném videu bylo jasno – minimálně o dvou spotech. Takže tady jsou fotky:

Na Moráni

Dvojitý rail. Mimochodem, tohle místo by si zasloužilo i svou zmínku v historii – jeden z prvních “velkých” railů". A co tam čeká ? Dva lámané raily, odjezd z dlouhého kopce a rozumné místo na rozjezd – i když povrch by mohl být lepší. A křoví čerstvě prořezáno.

Vyšehrad, u Kongresového centra

Několik zídek. Pár nižších, čerstvě opravených a jedna vysoká, podle videa asi s nájezdem. Bude se muset hodně voskovat, ale zase vzhledem k blízkosti na obou stranách budou zajímavá komba.

A pro drsnější povahy je tam velký rail. VELKÝ.

Kdo hledá,  najde. Je to podivný betonový …cosi. Na u-rampu to nemá rádiusy, na banky je to moc dokopce. Ale když se to zamete, atk je to překvapivě dobře sjízdné a prohánějí se tam nejen bruslaři, ale i skejťáci. Ba i kolaře je možné tam potkat.

Když pominu náročnost výstupu na kopec, nutnost uklízení a tak, vůbec to není špatné. Takže nechám skejťáky uklidit a půjdu se někdy projet.

A další ze starých spotů, kde se jezdilo. No, podle stavu zábradlí se na něm jezdí dodnes. Dobře, nájezd není už úplně v pořádku a dopad je na něco, co by byly dlažby, pokud by to nebylo z betonu.

Ale rail je na výšku akorát a dost tlustý na to, aby se na něm jezdilo vcelku pohodlně.

No a co – stejně už to nechám mladším.