TiK

Není to až tak úplná novinka, ale vyšlo další číslo časopisu Magazinline.

A co přináší ?
Rychlobruslení…hlavně.

• Novinky – rychlobruslení. Krátká zmínka o fitnessech o powerslide.
• Sezóna začíná – Nestle life inline – rychlobruslení
• Technická stránka měření času čipy na závodech – hlavně rychlobruslení
• Čím vybavit inline lékárničku.
• Škola bruslení.
• Inline stezky

• Lužní krajinou v Lužici

• Kolem Bečvy

• Praha Podhoří – zámky

• Inline bruslení v Ústeckém kraji – rychlobruslařský oddíl, jeho zakladatel byl odsud před nedávnem vyhozen za podvody s klikáním. Jinak samozřejmě rychlobruslení.
• World inline cup 08 – Rychlobruslení
• Na bruslích proti času. Holandské muzem bruslí
• Kolečkový manuál – rychlobruslení aneb velikost kol 110mm.
• Pravidla Českého poháru v půlmaratonu – rychlobruslení
• Inline scouti loví i v Česku – rychlobruslení
• Pokrčte kolena. řeší se úhel lýtko-stehno v koleni a holeň-nárt v kotníku. Rychlobruslení jen částečně
• Inline alpine 2008. Slalom. Ale trochu jiný, než ten letenský
• Slovenský inline pohár 2007 pohledem vítězů. Rychlobruslení.
• Bratislava inline maraton a Ententiki inline maraton. Rychlobruslení
• Rolling party v klubu retro. Agressiv.

• Rychlobruslařský ráj nebo chiméra – stavím stadión na lední rychlobruslení

• Český svaz kolečkového bruslení informuje

• Jaká byla zima mistrů republiky. Rychlobruslení

• Kalendář akcí 2008. Rychlobruslařských.

• Magazinline shop – rychlobruslení

PS. který cvok pustil fotku na straně 2 do tisku?

PPS. k objednání na www.magazinline.cz, k prolistování u Radka v půjčovně bruslí

In-line jízdy veřejnosti
Automotodrom Brno rozšiřuje nabídku služeb pro veřejnost. Od letošního jara bude závodní dráha zpřístupněna nejen příznivcům automobilů a motocyklů, ale i kolečkovým bruslařům.
Kromě motorizovaných fanoušků brněnského okruhu si od konce května budou moci jízdu po závodní dráze vychutnat i příznivci kolečkových bruslí. „Chtěli bychom, aby byl brněnský okruh nejen dějištěm motoristických bitev, ale i místem, kam budou lidé chodit relaxovat,“ vysvětluje výkonná ředitelka Automotodromu Brno, Ivana Ulmanová.
In-line bruslařům budou na závodní dráze patřit vybraná páteční odpoledne vždy od 18:30 do 20:00 hodin. Pro účastníky in-line jízd bude vyhrazena parkovací plocha za krytou tribunou T3, odkud bude také organizován nájezd bruslařů na trať.
Díky dostatečné šířce a kvalitnímu povrchu závodní dráhy budou in-line jízdy přístupné bruslařům všech úrovní od úplných začátečníků až po zkušené jezdce. Jedinou podmínkou účasti je bezpečnostní výstroj: přilba a chrániče kolen i loktů. Po dobu konání in-line jízd bude účastníkům k dispozici technická i zdravotní služba.
Termíny 2008:

• 30. května – od 18:30 do 20:00 hodin.
• 20. června – od 18:30 do 20:00 hodin.
• 4. července – od 18:30 do 20:00 hodin.
• 8. srpna – od 18:30 do 20:00 hodin.
• 22. srpna – od 18:30 do 20:00 hodin.
• 5. září – od 18:30 do 20:00 hodin.

Cena: 50,-Kč / osoba / 90 minut
Parkování: za krytou tribunou T3

Všichni účastníci in-line jízd musí na místě vyplnit a podepsat smlouvu o in-line jízdě na Automotodromu Brno.

Edit:
ps. ve smlouvě je Každý účastník je povinen použít ochrannou přilbu a chrániče kolen a loktů. Brusle musí být opatřeny brzdou. Veškeré vybavení musí být ve stavu způsobilém k bezpečné jízdě.
Já tu svou mám někde ve skřini – ale jak to vyřešej speeďáci mi neni jasné… Proto6e ve recenzi na brusle Bont Vaypor jsem nic o brzdě nečetl

Jak vyřešit široké chodníky?
Pražský magistrát našel cestu: vezme se zbytečně široký chodník a rozdělí se na třetiny. Jednu třetinu zabere zeleň, druhou chodci. A třetí třetina se rozpůlí, zalije se poměrně hrubým asfaltem, pro estetický dojem se popráší antukou (nebo něčím takovým – viz rekonstrukce Letné) a to v celkové délce asi 200metrů odnikud nikam.
Praktické využití si netroufnu odhadnout, takže nápady „proč a k čemu“ prosím do diskuze.

   

Karel Čapek: Národní zvyky
Jak aktuální, kolik lidí lze poznat v tomto článku. A prosím ty, kteří se v nějakém bodě poznají, aby NEpřispívali do diskuze pod článkem

ve 24h vyšel článek o bruslení. Že mají informace velmi neauktální (jako neuvedený zdroj tik.cz. Aktuálnosti by to tak odpovídalo je vcelku jedno, horší že zapoměli na Radkovu půjčovnu bruslí.
Sakra práce

Pardubice na bruslích:
je tu ož v pondělí od šesti. Vyrazil by někdo ? Odjezd vlakem (?) buď ve tři nebo ve čtyři,  příjezd do Prahy kolem půl deváté. Odhadem
Stránky a mapa

Dobra zprava ze kalhoty drzi. Coz neznamena ze ten pad z brusli nebolel :)

Recenze bruslí Bont Vaypor
Děkuji nejmenovanému e-shopu za zapůjčení páru bruslí Bont Vaypor k malému testu.

Popis:
Vzhledově velmi zajímavé brusle, které v ulicích vyvolaly hodně pohledů od kolemjdoucích. Agresivní červená barva v kombinaci s aerodynamicky řešeným upnutím k noži a dlouhý nůž – vše je na pohled velmi atraktivní.
Bota je sice tepelně tvarovatelné, ale bohužel krátké zapůjčení nedovolilo jakékoliv úpravy. Ale i přesto brusle seděla na noze výborně a i nezvyk z nízké boty a vysokého těžiště zmizel po prvních pár metrech. Díky nízké hmotnosti (300g bota, něco málo hořčíkový rám a kola) jsem měl pocit, že na nohou nemám žádné velké těžké agresivní brusle, ke kterým se budu vracet zřejmě už jen nerad.
Kola byla osazena standardní Hyper Stripe 100mm/85A. Není to špatné, ale subjektivně některé modely od Labedy (např Labeda Race Hybrid) jsou rychlejší, i když možná s nižší přilnavostí.
Bota se zavazuje na tkaničku, potěšil mě náznak přezky přes nárt – i když možnost utažení mi nepřišla kdovíjak super. Možná tepelně vytvarovat jazyk…

Jízda
První seznamovací kroky byly těžké. Je to nezvyk jak pro pohyb, tak pro některé základní návyky při bruslení. Až musím obdivovat rychlobruslaře, jak sebejistě a stylově čistě si počínají na takovýchto bruslích.
Ale po pár desítkách metrů jsem si zvykl a začal si užívat jízdy. Rychlé jízdy. Bohužel tak rychlé, že jsem včas poznal, že město plné nástrah je příliš nebezpečné a že potřebuji nějaký chráněný ovál. Volba padla na nejbližší Ladronku a tak jsme sedli do auta a vyrazili.
Na oválu bylo jen pár pejskařů a několik hobbíků, kteří se ale v té rychlosti zdáli jen nehybnými překážkami. Okruh jsem pokořil za čtyři minuty třicet a musím říci, že jsem si uvědomil, jak moc trpím nedostatkem pravidelného tréninku a vláknin. Věřím, že kdybych pravidelně trénoval a odnaučil se dosavadní chyby, dosáhnu čas pod čtyři minuty. Je až neuvěřitelné, jaký rozdíl udělají brusle.
Během jízdy mě dost rušilo pleskání mého volného oblečení – myslím, že pro příště by nebylo špatné něco více aerodynamického a méně plandavého
Za necelé tři hodiny na Ladronce jsem brusle vyzkoušel a musím říci, že jsou výborné. Budu tedy uvažovat o tom, že ne léto vynechám K2 a zakoupím něco od firmy Bont i s dalšími patřičnými doplňky.

Závěr
Za tu cenu špičkové brusle pro vyznavače rychlé jízdy. Bylo by zajímavé osadit je koly 3×110 či jiným podobným rámem, ale to už bylo mimo možnosti krátkého testu.
Zkušenosti z předchozího bruslení jsou žádoucí, jistě pomůže i nějaký tréninkový Summer camp či výukové DVD.
Pro naprostého profesionála, který ví, co a proč si kupuje je toto jasné volba.
A jak říkám – možná se přidám i já.

Výstavbě ocenária na Letné předchází složitá příprava

Hlavní město Praha dnes vyvrátilo spekulace, že Oceanárium na Letenské pláni nevznikne. Důvody, proč se zahájení výstavby zdržuje již několik let, jsou dány především administrativní náročností celého projektu. Na záměru se však stále pracuje a australská společnost Underwater World Oceanarium (UWO) je připravena po skončení přípravného procesu projekt uskutečnit.

Jednáním s UWO předcházelo vyhlášení soutěže na využití základů památníků J.V. Stalina na Letné. Následně zástupci hl.m. Prahy připomínkovali studii výstavby oceanária tak, aby vyhověla požadavkům ochrany přírody, které si město vymínilo. Investor tedy musel studii několikrát přepracovat dle těchto kritérií. Následovalo přijetí memoranda, které definovalo vůli města jednat s UWO o výstavbě a začal proces změny územního plánu. „V současné době jednáme s investorem o nájemní smlouvě. Čekáme také na doložení způsobu financování celého projektu, který musí být její přílohou. Poté smlouvu projedná městská rada,“ uvedl náměstek primátora ing. Pavel Klega, který je zodpovědný za hospodářskou politiku města a správu majetku.

Pokud se záměr uskuteční, budou moci návštěvníci v obřích akváriích obdivovat na 250 druhů mořských živočichů včetně žraloka. Podle současných úvah by soukromý investor mohl oceanárium otevřít v místě bývalého Stalinova pomníku přibližně za dva roky od zahájení prací. Jeho výstavba by stála zhruba 670 milionů korun. Projekt počítá se vzdělávacím střediskem, dětským koutkem, odpovídajícím sociálním zázemím atd. Ve směru od řeky Vltavy mají dle plánu vést k mořskému centru eskalátory zapuštěné do terénu tak, aby vizuálně nenarušovaly panorama lokality.

V Praze 25.9.2007

Kuaaaaaaa!

Konec (nejen) skateboardingu v Praze?