TiK

pro tenhle podzim. Čekám plískanice, hnusně, tmu a zimu. A déšť se sněhem, samozřejmě.

Ale dneska jsem se ještě stihl projet. Na Letnou. Pár triků, ale táhlo mě to na street. Přes centrum a do Bráníka. Všude záplavy listí (krásně to šustí, snadno se na tom dá spadnout, ale zase je to do měkkého) a nikde nikdo. Fakt, naprosté minimum bruslařů, skejťáků a podobných individuí.

Jel jsem pomalu, flákal jsem se a vlastně jsem si užíval jen to pomalé zevlování a sluneční paprsky. Triků po cestě naprosté minimum. Až do Branického skateparku. Zrekontruovali ho a je to docela použitelné. Rozhodně jsem tam nebyl naposledy. Nebo alespoň podle plánu, kdy si dopoledne zajedu o kousek dál – do nového bike parku a pak bude druhá zastávka tady.

Cestou zpět jsem jel zadem ne po hlavní, ale uličkami souběžně. Našel jsem tam  jeden pekelně vypadající rail (fotka se mi někam schovala), ale tak zapadaný listím, že byl nesjízdný, v Podolském bazénu se nechal vyhodit s bruslema z fronty na roční předplatné do bazénu (půjdu jinam, těch pár tisíc nechtějí) a ve Dvorcích neukecal řidiře autobusu a tak zůstal na nábřeží místo cesty přes Pankrác.

Pod Vyšehradským tunelem ještě menší konflikt s pumpičkářkou – já na chodníku vpravo, uprostřed nějaké skupina lidí a ona si myslela, že když to švihne do protisměru (neboli rovnou proti mě), tak asi zmizím. Místo toho jsem snížil těžiště, zpevnil postoj a připravil se na náraz. Myslím, že v životě tak rychle nebrzdila – ale stihla to. Mimochodem – zase ukrojili kus dlažby.

Pak už jsem lážo plážo dojel přes město zpět na Letnou, kde jsem si dal pár triků na závěr. Jen tradiční skok ze sedmi na cestu domů jsem vynechal – viz fotka někde kolem. Dopadat do záplava listí je fajn – ale nevědět, jestli tam v ní není klacek nebo jestli mi to neujede je přece jen nejistota. Asi je to tím stářím.

A protože je čerstvě po skončení letního času, začalo se tmít a to byl dnes konec ježdění.

Tentokrát ne z tramvaje a pro změnu s fotkama. Co nato říct ? Podle mapy se jedná již o území Prahy 2 – takže Modřanská cyklostezka je na čtyřce a co by se starali o návaznost.

Samozřejmě si v pondělí zkusím dopisovat s nějakým úřadem na tohle téma a podělím se o výsledek.

A ještě rozestavěno kus před místní porodnicí – nic naznačeno, brutálně zúženo a jako bonus rigól. Ach jo.

Dojel jsem se podívat, jak dopadla rekonstrukce skateparku v Bráníku. Hm.

Povrch

Zůstal v podstatě stejný. Aktuálně je tam dost písku po rekonstrukci, ale jinak to jde

Překážky

u nich na povrch peníze nezbyly. Rádiusy jsou rozvrtané jak byly, centrální funbox je pořád stejný. Včetně vylezlého kopingu.  Přibyly dva raily – jeden dost blízko u lavičky, ale z trubky o menším průměru a rozjezd z centrálu je tak akorát. Jen ty lavička jou tak blízko, že by nebyl problém je při pádu trefit. Druhý rail je z kategorie WTF – normální zábradlí. Hodně moc vysoké a krátké. Pokud na něj někdo vyskočí, nestihne si ani srovnat nohy a je dole. To se moc nepovedlo.

Škoda, že když už se investovalo, neudělalo se něco s překážkami. Pořádné rádiusy a centrál a byl by to úžasný park.

Už jsem psal, že Praha (resp. magistrát) nenávidí bruslaře. Hm. A také že ano. Část stezky pod Vyšehradem prošla rekonstrukcí. Část Podolského nábřeží mezi Podolskou aVyšehradksým tunelem má nový asfalt. Aktuálně plný písku, který v asfaltu pravděpodobně zůstane. No, čert to vem.

Ale hned za tunelem je čerstvě vydlážděno. Dříve se za tunelem dalo dojet alespoň pár desítek metrů, než byla volba mezi silnicí, dlážděným chodníkem a nesjízdným nábřežím (já volil tramvajový pás mezi kolejemi až na Palackého náměstí).

Takže proč předstírat pro bruslaře alespoň nějakou návaznost do centra, když se to může pěkně vydláždit.

V sobotu na Letné proběhly závody. Elšíci to měli dobře vymyšlené – jely se čtyři spoty, na každém bylo potřeba triky vyhrát puzzle, po jehož složení se ukázalo, kam se jde jezdit dál. Ne že by občas puzzle 4×4 dílky nebylo nad síly jezdců – ale nakonec se to podařilo a odjezdilo se.

Květináč

První spot. Vyšší a nižší zídka a hodně vosku. Děly se tam docela zajímavé věci – radost pohledět

Malá zídka.

Druhá. Náskok přes rigól, který dost lidí odradil. Ale i tam se všichni přemohli a jezdilo se hodně slušně.

Raily

Zlatý hřeb večera. Na malém i velkém padaly jak nehorázné triky, tak jezdci. A jsou z něj nejlepší fotky.

Vysoká zeď u schodů.

Poslední, finálový sport. Přihřeju si polívčičku – kdo to teď sjel, byl dobrej. A na to, že jsem tuhle zeď jezdil někde v devadesátých letech…ale to už je dlouho. Teď si na ni trouflo jen pár lidí a nakonec na ni padnul i nejlepší trik dne.

Nakonec se šel vykopat slíbený poklad to bylo všechno. Mě se to líbilo hodně. A nakonec ještě fotogalerie toho nejlepšího, co jsem vyfotil.

donutil jsem se ji konečně změnit. Je z haly v Letňanech a je to “jen” 180ka přes papírový pytel. Necelý metr vysoký :)

Nevím, jestli teď při betonování railu, nebo dřív – ale nájezdu na tuhle zídku je škoda. Teď se dá skočit až doprostřed a to už na moc triků není.

Říkal jsem si, že nový rail bude mít hned využití – a také že ano. Potkal jsem na něm dnes Elšíky a ano – hned zítra se jede “O Takešiho poklad”. Nemám nejmenší potuchy, co to sakra je, ale jede se na Letné a na bruslích :) Jistě na railech, pak i na květináči, který dnes mohutně voskem na závody připravovali.

A já už přemýšlím, jak posunout/změnit zítřejší rozvrh, abych stihl focení.

Jako malou ochutnávku přidám video z railu.

Třikrát hurá: Poděbrady – Nymburk se bude rozšiřovat.

Města Nymburk a Kolín má propojit cyklostezka. Vznikne prodloužením stávající tratě z Nymburka do Poděbrad na levém břehu Labe, kterou hojně využívají také rekreační in-line bruslaři.

Pokračování na E15.cz … nebo tady :)

Společnost Casua už zpracovala projektovou dokumentaci k územnímu řízení pro první etapu prodloužení stezky z Poděbrad zhruba do deset kilometrů vzdáleného Pňova –Předhradí. Její součástí je dvoukilometrový in-line okruh kolem tamního jezera. Podklady pro druhou část cyklostezky z Pňova do Kolína připravuje společnost Mott MacDonald Praha. Výstavba první fáze má začít napřesrok.

Nově vybudovaná trasa se stane součástí Labské stezky, která by se měla zařadit do dálkové sítě evropských cyklotras Euro Velo. Postupně má vzniknout 12 tras propojujících všechny evropské země. Českem zatím procházejí tři. Plánovaná cyklostezka do Kolína by se měla stát součástí trasy EuroVelo 4, vedoucí přes Francii, Belgii, Německo a Česko až do Polska a na Ukrajinu. Má celkem měřit na čtyři tisíce kilometrů.

Denisa Novotná

Pořád se to opakuje, ale já to na podzim na Letné prostě miluju.