je to dobré (i když zima ještě neskončila). Pár stovek km na kole se prijevilo a jezdí mi to skoro lépe než na podzim. A svaly bolí jen ty, které se na kole nehýbou (tolik).
Jen mě přestává bavit Letná a pokukuju po skateparku na Černém mostě – ano, to je ten přes celou Prahu.
Stručně: v zásadě drží.
Na několika místech se část prkénka odloupla, ale celek drží až podivuhodně dobře.
A jak to jezdí ?
Tak různě. Někdy mám pocit, že se to ani nehne a brusle místo grindu zůstala přilepená. A pak se dostanu na lehce navoskovanou hranu a je je to k nezastavení. Takže vlastně také dobré.
Největší problém je to, co jsem považoval za nejmenší prkotinu: zvýšení boty. Těch pár milimetrů je znát a při delší jízdě je cítit, že je jedna noha namáhaná víc. Ale to by mělo vyřešit “podražení” i druhé boty.
Ach jo.
Mimochodem zcela reálný inzerát – tak tam klidně zavolejte, jestli máte zájem.
jako když se dozvím dalším ročníku závodů, s kterými poslední tři roky pomáhal, z úplně jiných stránek, včetně použité (a ukradené) fotky.
A to ne že bych se neptal.
Aneb řeči o Krupkové, kterou jsem do teď měl tendence bránit, byly spíše pravdivé.
Proč já si vlastně nekoupím nové brusle ? A místo toho látám ty staré. Po koupení nových lišt nastal čas zkusit udělat něco s botou.
První (a zatím poslední test).
Komponenty
Brusle rozebrat a do prkénka vyvratat dvě díry na šrouby doržící rámy. Přišsroubovat spolu s nějakým starším, ideálně kovovým rámem. Bez kol. Prkénko nechat přečnívat od boty.
Rozehřát opalovací pistoli a zažít tavit umělou hmotu. Velké škvíry vyložit nařezanými kousky umělé hmoty a roztavit. Nespálit si ruce nebo botu brusle!. Zatím jen na hrubo.
Nechat vychladnout. S botou je možné manipulovat – umělá hmota je sice skoro tekoucí, ale rychle tuhne a prakticky nikde nedkapává.
Rozžhavit umělou hmotu na spodku brusle a přitahováním šroubů lišt nechat lišty do prkénka obtisknout. Zároveň se i z druhé strany prkénko přizpůsobí botě. Pozor, pokud se hodně nahřeje bota, je možné vytrhnout uložení šroubů přímov botě – a to je dost špatně napravitelné!
Dožhavit okraje brusle s ohledem na estetiku. Nechat vychladnout.
Pilou a pak brusekou doladit tvar i velikost “podrážky”. Na grindy co nejvíc, ale aby se daly nohy dát k sobě.
Mě to stačí na jednu brusli, možné provést na obě. Po montáži se brusle zvedne o cca 8mm – na první jízdu rozdíl není.
Montáž je hotová a zítra jdu otestovat jak to dopadlo.
Polkud se ptáte, proč jsem si nekoupil rovnou něco takového, tak
Takže doufám, že za pár hodin času a 70 Kč to chvíli vydrží.
Na kole. Ble.
Po týdnech příprav a diskuzí proběhla valná hromada Českého svazu kolečkového bruslení – v zásadě akce, o kterou by se mohli zajímat všichni bruslaři.
Ale moc to tak nevypadá. Na oficiálních stránkách ticho a jediné info se objevilo na fossa.cz.
A jediným výstupem (snad, zatím) je nové předsednictvo ČSKB:
Krom in-line :
Takže stálo to za to ? To ukáže čas.
toto je test
Z mnoha videí mě nejvíce baví tohle http://vimeo.com/37026099