TiK

nevím proč a jak, ale je jich čím dál víc.

Zatímco ve facebook skupině se všichni předhánějí, kdo postne vyšší zábradlí, půjdu na to opačně. Je to jak kus historie, tak hračka na líné odpoledne. Skryté za Výstavištěm v Holešovicích, skoro schované v trávě. Jak by ne, když je vysoké tak třicet centimetrů.

Nicméně když se přejede voskem, není problém dávat několikametrové grindy a padat z nich do trávy – která je tak blízko. Dobré na učení se základů. Rozhodně nikoho neoslníte výkony na tomhle obrovi.

Už jsem se dlouho potuloval jen po Letné a v naděje, že nová kola pojednou, mě vyhnala ven. Okruh přes Letnou a Stromovku. Klidně mohu prozradit, že kola nic moc a sjezd do Stromovky se pohyboval samospádem kolem 30 km za hodinu. To, že tam Zdener jel něco kolem 60 budu považovat spíš za chybu v GPS…

Cestou jsem předjel dva longboardisty – je neskonale zábavné sledovat, jak ochráničovaní a ohelmičkovaní brázdí silnici ze strany na stranu rychlostí nepřekračující rychlost chůze. Ale co, když je to baví…

Přes Stromovku a Holešovicemi. Jednu chvíli jsem se chtěl podívat na padající dům, ale pak jsem zahnul jinudy a už mě to nelákalo. Raději jsem se chvíli potuloval kolem mini-railu.

Na Krejcárek a stezkou k Hlaváku. Lákal mě skatepark na Smíchově, takže přes centrum (a turisty) kolem Tančícího domu a do skateparku.

Po nějaké době na Anděla na tramvaj a do Řep. Na mini rail. Jak to tak sleduju, tak cokoliv nad 40 cm už ani nejezdím. Co se dá dělat.

Přes Ladronku zpět na Letnou, kde skejťáci zase přestavují,  pár triků a domů. Mimochodem – svah kolem stadionu Rošického má pár nových asfaltových záplat – takže to tam jede velmi slušně.

Celkem za 38 kilometrů.

stěhují po Letné kusy mramoru. Není to tak dlouho, co vyrobili překážku-nepřekážku a už je uklizeno zpět. Smysl mi uniká.

má nový centrál. Jak jsem si všiml až dnes, takže to možná až tak aktuální nebude.

Co přibylo ? Půlkulatý rail, hranatý rail/zídka uprostřed a dvě krabice v rozích. Ač to na fotkách nevypadá, je to poměrně malé – hlavně ty dvě rohové kostky jsou na triky o délce 30 cm. Kulatá trubka je haluz. Takže zůstává prostřední rail. Pravda, rychlost na něj z nájezdů je ideální a dá se z něj odskakovat až za centrál na asfalt.

Pro skejťáky je centrál velký a kostky akorát, pro bruslaře jsou kostky malé a zbytek jde.

Ostatní překážky zůstaly jak jsou.

A mimochodem: venue na foursquare.

má nový centrál. Jak jsem si všiml až dnes, takže to možná až tak aktuální nebude.

Co přibylo ? Půlkulatý rail, hranatý rail/zídka uprostřed a dvě krabice v rozích. Ač to na fotkách nevypadá, je to poměrně malé – hlavně ty dvě rohové kostky jsou na triky o délce 30 cm. Kulatá trubka je haluz. Takže zůstává prostřední rail. Pravda, rychlost na něj z nájezdů je ideální a dá se z něj odskakovat až za centrál na asfalt.

Pro skejťáky je centrál velký a kostky akorát, pro bruslaře jsou kostky malé a zbytek jde.

Ostatní překážky zůstaly jak jsou.

Jak se mi loňské červené modely nelíbily, letošní (??) v černé jsou výborné. Ufs rámy, kam jde obratem přidat kizer na 80mm kola. Jen ta cena 4500 je v tuhle chvíli lehce přestřelená.

Jasně, raději bych něco takového, ale na mou širokou nohu mi hodně nesedí a i pět minut v nich je utrpení.

Takže letošek asi dojedu na současném a příští rok třeba Varsity zlevní.

ale jen v sobotu.

http://www.inline-brusleni.cz/2012/testovn-inline-brusl-na-ladronce/

Další lehce nostalgické video. A pobavili “staří fotři”, co jsou o deset let mladší než já.

Ale i z toho je vidět, jak se věk bruslařů posouvá.

X’Dual mají hub s třinácti paprsky. Díky tomu mají minimální odpor vzduchu. Každý paprsek je uprostřed rozdělený, aby se zvýšila flexibilita středu. Tento způsob konstrukce umožňuje kolečku lepší Grip v zatáčkách.

Vnitřní část urethanu je elastický polyurethan s vysokou pružností, jako má například skákací míč. Když děláte test odskoku, vyskočí kolečko velmi rychle do působivé výšky.

Kombinace, ze které je vyroben střed kolečka a svrchní vrstvy nabízí dobrý komfort.

http://svetkolecek.cz/recenze-in-line/5849-zavodni-kolecka-rollx-xdual