TiK

In-line bruslení 2008. Je kde jezdit?

Nadpis převzatý z článku od Lídy Krupkové na tyden.cz. Vcelku střízlivé zhodnocení stavu inline bruslení v Praze.

Notoricky známé stezky v Praze 6 na Ladronce a v Praze 4 Braníku byly přeplněné už loni. Navíc branická stezka (zejména v části kolem golfového hřiště) pomalu chátrá a provoz aut, který zde byl dříve minimální, se vzhledem k rozrůstajícímu golfovému areálu zvyšuje. Přesto jsou oba pražské terény stále v Praze nejvyhledávanější.

Ani ne tak nejvyhledávanější, jako spíš z nouze jiných delších stezek nejvyužívanějších. A přeplněné jsou zcela jistě – ve své šířce v žádném případě nestačí pojmout provoz. 

Bohužel se zase některé cyklostezky v pražských parcích ruší (údajně na základě stížností občanů, že bruslaři hlukem narušují klid) nebo jsou tak krátké, že připomínají spíš promenády než místo, kde se dá aktivně sportovat. Značně problematická je už dnes například stezka v Letenských sadech, kam v letních měsících není příliš radno na brusle vyrazit.

Příklad ? Hledal jsem hledal a o žádném rušení cyklostezek jsem nic nenašel (jistě, možná neumím hledat). Nedovedu si ale představit hluk, vydávaný bruslaři, který ruší okolí (dobře, hýkavé "heja heja" známé z Ladronky budiž výjimečné). Možná vzrzání některých nepromazaných koleček ? Fakt nevím, co za rámus bruslaři vydávají.

A co to FUD o Letné že "tam v letních měsících není příliš radno vyrazit"  ?

Roste i počet závodů, nesoutěžních jízd městy i nočních jízd. Jmenovat můžeme Opavu, Zlín, Prostějov, Brno, Hradec Králové, Pardubice nebo Plzeň a České Budějovice.

Praha. Praha. Slyšel někdo o Praze ? O jízdě Prahou ? Aha…

A nebezpečí?
Dá se jednoznačně eliminovat používáním zejména přilby a chráničů na zápěstí, lokty a kolena, které rozhodně nestojí tolik, abychom si je nemohli dovolit.

Ach jo. Už zase ta obehraná písnička "dostupný adrenalin pro všechny"  a "pokud máte chrániče a helmu (!!) nic se vám nemůže stát, i když je vám sto a zkoušíte zajet patnáctileté děti…

Za celou svou bruslařskou kariéru (bez chráničů) musím říct, že žádný z vážných úrazů které mě potkaly, by chrániče či helma neovlivnily. A drobné odřeniny ? To časem sroste.

Rozhodně lepší, než falešný pocit bezpečí dodaný chrániči Tesco, akce za 590kč kompletní sada, které plní svou funkci maximálně jako placebo.

Schválně se rozhlédněte po okolí, v jakých chráničích lidé jezdí…

Během posledního roku vzniklo několik klubů, které se zabývají (nebo v blízké budoucnosti budou) výchovou mladých sportovních bruslařských nadějí.

Ano. Když vidím sportovní výsledky našich nadějí, je to k breku. Ti pečlivě připravovaní, dvoufázově masově trénovaní, v centrech soustřeďovaní… dopadají bídně.

Celkové mám dojem, že výsledky mají ti, kteří trénují mimo oficiální svazy. Že se objeví nějaký jedinec, o kterém se do té doby nevědělo a ten to většině natře (Sáblíková, Valenta…ať nechodíme tak daleko od bruslení).

Zatímco různé sporty s masovou členskou základnou mají výsledky… No, nějaké jistě mají. Nebo se jen jejich medaile z MS nedostanou to novin a tv zpráv ?

Jen upozornění – bruslař je podle zákona brán jako chodec, musí tedy jezdit na levé straně vozovky nebo tam, kde je to možné, se musí pohybovat po chodníku. Avšak nesmí ohrozit chodce. A tak nezbývá, než se stále tlačit na přeplněných stezkách a snažit se být ohleduplný k ostatním. Do práce nebo do školy však na bruslích dorazíte jen s obtížemi.

Souhlas. Ale není podle vyhlášky, že skupina chodců jde po pravé straně ? Teď se mi to nechce hledat – ale mám dojem, že to tak je. Takže problém na silnici není. Teď už jen ta vzájemná ohleduplnost.

Stromovka se vrací bruslařům ?
Dnes jsem si všiml, že ve Stromovce mizí několik věcí. Jednak to jsou stavbaři, od zimy okupující prostor před Šlechtovou restaurací a s nimi i mizerné cesty.
Ano, ty mlatové cesty, o kterých teprve teď vyplouvá na povrch, že byly vlastně provizorní.
A co nahrazuje ? Luxusní asfalt. Ano. I když na to nevypadá, podle poslechu kol projíždějících bruslařů je velmi dobře sjízdný.
Zatím na něm nejsou nakreslena žádná omezení.
Co je ale problémem je dlažba. Na Vnitřním okruhu není ( a tudíž nevadí) ale při pokusu o velký (kolem Říčky) jsou kostky na dvou místech podjezdu železničního náspu a jednou pod kostelem sv Gotharda. Na všech místech byly dříve, než se asfaltovalo. Pod náspem to má v tunelech (které se také dají uzavřít proti povodni (což během té minulé nikdo neudělal)) možná nějaký stavebně/bezpečnostní důvod.
Což ale jízdě moc neprospěje.
Velký okruh je sjízdný bez problémů (neřeším chodce, psi, děti a rychlobruslaře). Škoda dlažby, ale to je spíš námět do budoucna.