TiK

Jako každý rok na jaře a na podzim proběhne velká cyklojízda, mající za úkol upozornit na nedostatek cyklostezek a nevhodné podmínky v Praze pro cyklisty celkově.
Což o to, tyhle námitky nějaký proaktivní politik dovlečený před mikrofon vyvrátí a srocení kolařů něco naslibuje, ale to je asi tak všechno, co se děje. Dnes se takhle zviditelňoval Cyril Svoboda. V elastickém cyklodresu.

Mimochodem – zřejmě v každé zájmové skupině je několik jedinců, oblečených do něčeho „profi“ a „elastického“, kterým se většina pošklebuje. Ale to jen tak na okraj.
Sraz byl netradičně na Staroměstském náměstí. A jak je vidět podle fotek, z dav tvořilo devadesát procent cyklistů.
Modely kol byly různé – od hi-tech futuristických šílenosti po Sobi 20 (viděl jsem na vlastní oči – pamětníci ať zamáčknou slzu).
Po nekolika organizačních pokynech a trochu toho pokrytectví od politiků jízda začala. Na bezpečnsot dohlíželo mnoho policistů – ať na motorkách či kolech.
Směr Pařížská, poté kolem Nemocnice Na Františku a na Těšnově jsme se napojili na magistrálu. Pravda, sobotní odpoledne bylo poklidné a aut nemnoho, ale zácpu na magistrále jsme vytvořili. Celý dav (podle prvních odhadů kolem 2000 lidí) vyrazil po magistrále k Muzeu a směr Nuselský most.
Za Paláce kultury (pro mladší: Kongresové centrum) následovala otočka a tou samou trasou zpět na náměstí J. Palacha.

Lidí přišlo hodně, nálada byla dobrá. Skvělá byla i organizace – jak od Policie ČR, Dopravních podniků a hlavně organizátorů.
Je příjemné se projet po Praze, ale obávám se, že výsledek (větší podpora cyklistiky v Praze) nepřinese. Na to je to příliš mírné a snažící se nikoho nenaštvat.
Tomu na prvních ilegálních cyklojízdách odpovídala i nálada – že za „něco“ bojujeme, že „něco změníme“. Současná podoba „necháme je dvakrát za rok projet a pak od nich bude klid“

Věřím, že podobná akce každý druhý pátek odpoledne (a někdy i v neděli) by nějaký efekt mít mohli.
Budu se tedy těšit na další cyklojízdu. A do ní si budu v pražské dopravě hlídat záda.

A jedna z Letné:

Zátiší s měsícem a zavěšenýma botama

Mají cyklisté zablokovat magistrálu?
Ne, neděste se, nic takového se nechystá. Probíhá sice Týden mobility, což je mezinárodní akce, která se snaží ve velkých městech propagovat hromadnou a cyklistickou dopravu, ale místní organizátoři z AutoMatu jsou konstruktivní a chápou, že v České republice nejsou blokády a razantní akce populární. Bohužel.

Těším se 22 na cyklojízdě

Kryptonics Tarmac / ložiska powerslide ABEC 7 – první dojmy
Jak už jsem tu avizoval, koupil jsem si nové „obutí“ pro brusle. Volba padla na kola Kryptonics Tarmac – i pro jejich cenu kolem 130Kč/kus.
Pak místo víkendového testování následovala lenost – až dnes jsem byl donucen. Kombinace dvou sad různě ojetých Labed plus nejlevnější ložiska z Tesca se ukázala být zcela nepoužitelnou.

Ložiska powerslide Abec7
První zrada přišla po otevření – jedná se o ložiska krytá kovem jen z jedné strany. Z druhé je malé plastové nic. Takže první velké zklamání.

Kryptonics Tarmac 80mm/82A
Jedná se o kola určená pro „urban skating“. Agresivnější jízdě odpovídá jak profil kola, tak minimální žebrování středu – to je tvořeno jen několika otvory.
Montáž by proběhla bez problémů, nebýt mého ohnutého rámu na bruslích – ale to je jen moje chyba.

Jízda.
Předem upozorňuji, že srovnávám s koly Team Labeda – která považuji za vynikající.
Jízda je taková… divná. Vlastnosti kol jsou pro mě trochu hádankou – zatímco při jízdě setrvačností jedou velice slušně a ztráta rychlosti je minimální, při pokusu o rychlou akceleraci mám pocit, že stojím na žvýkačce. Při přejezdu nerovností je ale tlumení otřesů minimální.
Na druhou stranu musím pochválit obratnost – díky plochému profilu jsou velmi obratná i v uspořádání flat.
Do smyku jdou vcelku ochotně a (aspoň zatím) nemají tendenci utrhnout se do slidu bez varování. Při grindech na lavičce vržou, ale i přesto na hraně slidujou obstojně.
V testu „kopec domů a zatáčka v parku“ se toto nové osazení ukázalo jako pomalejší, než ojetější Labedy. (Metodika: pustím to z kopce a pak ostrá levá na cestičku v parku. Nové Labedy vynesou do trávy či je to „o milimetry“, ojeté se dají stočit k prasklině zhruba v polovině šířky cesty. Kryptoniky byly více méně v polovině – v podstatě tam, co jsem se včera vracel na Labedách). Otázka je, co se stane za pár dní – rozjedou se ložiska a kola se trochu ojedou. Bude to rychlejší nebo ne ?

Co závěrem?
Kola ve mně zanechali velmi rozporuplné pocity. Při rozjezdu se chovají jako daleko měkčí, nárazy tlumí hůře než o dva stupně tvrdší Labedy.
Jsou obratné a také skoro o třetinu levnější než Labedy.
Doporučit nebo ne ? To je otázka. Za cenu 130Kč odvedou slušnou práci. Ale pokud jsem si zvykli na Labedy, zůstaňte u nich. Tohle je krok zpět.
Psáno po dvou hodinách intenzivního testování na Letné a v přilehlém okolí. Další dny a kilometry mohou můj názor změnit.

Doplnění:
Ve skateparku je to ka-ta-stro-fa. Valivý odpor při nájezdu na dřevěnou překážku velmi prudce roste. Houpání v rampě je tedy spíše dřina.

Cyklostezka má rozproudit region

BRUNTÁL – Kolem přehrady Slezská Harta na Bruntálsku povede do roka asi 50 kilometrů dlouhá cyklostezka, která bude v nejkrásnějších úsecích vhodná i pro in-line sporty nebo vozíčkáře.

Dnes poštou dorazily nová kola – pro nedostatek "švestek" od Labedy zkouším Kryptoniky – 80mm, tvrdost 82a. Cena 130Kč jedno.
Určené pro "urban skate" – takže ne tak sotrý profil a střed je až na pár dírek plný – snad žádné praskající žebrování.
První dojmy a recenze bude asi až po víkendu – zatím jsem a/liný měnit kola b/je mi líto takových krásných nových koleček.

  

Aktuálně:
lenost je tak veliká, že celý víken kola spokojeně odpočívají v krabici. A hledání dobrovolníka, který mi kola vymění "za dobré slovo a vlídné zacházení" se nesetkává s úspěchem.

Aktuálně:
nakonec jsem vymělil dvě ojetá kola na každé brusli za stejný typ, ale méně ojetá, která jsem našel ve škříni.
Plus ložiska z Tesca (abec7, cena 190Kč za osm)

Stavební práce pokračují a zatím ve svém důsledku totálně zabily příjezd od Špejcharu – přesněji řečeno ulice Od Špejcharu je z poloviny rozkopaná. Druhá polovina je plná hlíny a občas stavebních strojů.

  

Samotný vjezd na Letnou je překopán přes metr širokým pásem, hala – bala zasypaným hlínou a kamením. Objezd po trávě je rozježděn do bahna auty.
Na bruslích je to zcela marné a je lepší jet spíše od Chotkových sadů – tam je asfalt když ne dobrý, tak alespoň nerozkopaný.