TiK

bude ve čtvrtek 19.4. Sraz v 18:00 před kostelem na Jiřího z Poděbrad.

Trasa vypadá slušně a z hlavy bude jediný problém na Štvanici – ale tam se na bruslích dá jet po chodníku. Oficiálně tak jako napůl.

O co šlo ?

Stručně: v zásadě drží.

Na několika místech se část prkénka odloupla, ale celek drží až podivuhodně dobře.

A jak to jezdí ?

Tak různě. Někdy mám pocit, že se to ani nehne a brusle místo grindu zůstala přilepená. A pak se dostanu na lehce navoskovanou hranu a je je to k nezastavení. Takže vlastně také dobré.

Největší problém je to, co jsem považoval za nejmenší prkotinu: zvýšení boty. Těch pár milimetrů je znát a při delší jízdě je cítit, že je jedna noha namáhaná víc. Ale to by mělo vyřešit “podražení”  i druhé boty.

Proč já si vlastně nekoupím nové brusle ? A místo toho látám ty staré. Po koupení nových lišt nastal čas zkusit udělat něco s botou.

První (a zatím poslední test).

Komponenty

• umělohmotné prkénko na krájení z Ikey
• Horkovzdušná opalovací pistole
• vrtačka, bruska
• pila

Brusle rozebrat a do prkénka  vyvratat dvě díry na šrouby doržící rámy. Přišsroubovat spolu s nějakým starším, ideálně kovovým rámem. Bez kol. Prkénko nechat přečnívat od boty.

Rozehřát opalovací pistoli a zažít tavit umělou hmotu. Velké škvíry vyložit nařezanými kousky umělé hmoty a roztavit. Nespálit si ruce nebo botu brusle!. Zatím jen na hrubo.

Nechat vychladnout. S botou je možné manipulovat – umělá hmota je sice skoro tekoucí, ale rychle tuhne a prakticky nikde nedkapává.

Rozžhavit umělou hmotu na spodku brusle a přitahováním šroubů lišt nechat lišty do prkénka obtisknout. Zároveň se i z druhé strany prkénko přizpůsobí botě. Pozor, pokud se hodně nahřeje bota, je možné vytrhnout uložení šroubů přímov botě – a to je dost špatně napravitelné!

Dožhavit okraje brusle s ohledem na estetiku. Nechat vychladnout.

Pilou a pak brusekou doladit tvar i velikost “podrážky”. Na grindy co nejvíc, ale aby se daly nohy dát k sobě.

Mě to stačí na jednu brusli, možné provést na obě. Po montáži se brusle zvedne o cca 8mm – na první jízdu rozdíl není.

Montáž je hotová a zítra jdu otestovat jak to dopadlo.

Polkud se ptáte, proč jsem si nekoupil rovnou něco takového, tak

• pro mé brusle to není možné použít
• nové brusle (zatím) nechci
• baví mě něco montovat
• a něco originálního na brusli.

Takže doufám, že za pár hodin času a 70 Kč to chvíli vydrží.

A jak to jezdí ?

Článek o aktuálním stavu bruslí zatím odkládám – ale konečně mám to, o čem jsem (alespoň z praktického hlediska) snil posledních několik let.

Článek v tom oficiálním duchu bude na inline-brusleni.cz v dohledné době, zde se objeví daleko subjektivnější popis.

Od agresivek K2 jsem se dnes vrátil na freestyle/fitness.

A kdo by to nečekal  – jízda rovně a tak bylo prvních pár metrů děsivá. Brusle přehnaně zatáčely a byly rychlé.

Zvykl jsem si po pár metrech. Spíš pár stech metrech.

Zbytek času jsem strávil na Letné blbostmi ve spadaném listí. Yo!

Aktuálně se slevou…http://jdem.cz/sgxj6

http://www.youtube.com/watch?v=uFqUU75ejIc&feature=share

Kde se vzaly, tu se vzalo, jsou na světě fotky nových bruslí od Powerslide.

Kdo pamatuje legendární BigCatty od Rocesu, může se zaradovat. Jejich reinkarnace ve formě SUV  je zpět. Dokonce vybaveno kotoučovými brzdami (Canti Disc brake system, na google se dají najít spíše v souvislosti s bicykly, podrobnosti o bruslích jsem nedohledal).

Jen mě zaráží, že, alespoň podle fotek, bude brzda ovládaná jedním lankem mezi patou a zadním kolečkem.

Pokud tyhle brusle vezmu do terénu (louka, les, co ja vím), tak mi přijde dost pravděpodobné, že nějaký klacek, který se mi sveze po botě, mi lanko opd brzdy vezme s sebou. A bude po srandě.

Plus mi ještě není jasný způsob aktivace brzdy – lanko až do ruky ? Naklánění brusle dozadu ? Nechám se překvapit.

Což je ta samá námitka proti novému zavazování boty – ATOP closure system. Samotná myšlenka je super – horní část boty přes nárt v jednom dílu a  utáhne se to celé lankem na pár otočení. Jenže – tohle nejsou brusle, ve kterých by se mělo padat. Lanko vede zvenku přes botu a v případě pádu (a skluzu) bude první na ráně. A z vlastní zkušenosti mohu říct (staré aggressivy Bauer), že ocelové lanko nemá až tak velkou výdrž a není problém ho po pár pádech přebrousit.

Speciálně u urban bruslí bych to viděl jako problém. A o moc lepší není ani upínání – jsou vidět jen otvory v “kevlaru”, žádná kovová očka, nic – jsem moc zvědav, jak dlouho bude trvat, než lanko rozedře horní část boty.

Kromě toho ale brusle vypadají sexy – tepelné tvarování, pěkné designy – radost pohledět.

A je to tady.

V souvislosti s tímhle ale můžu tak maximálně bouchnout flašku Jodisolu…

a bylo by

z toho brusle