Poněkud neplánovaná a jsem zvědav, jak to nakonec dopadne. Ale v rámci stavby nového mostu Barikádníků na břehu Vltavy v Tróji vyrostlo cosi, co vypadá zajímavě. A sjízdně.
Jsem zvědav, jak to dopadne po dokončení – ale tohle za hřích a pohoupání stojí.
hlavně v Praze.
Právě probíhající rekonstrukce Parku na Invalidovně to dokazuje. Ačkoliv jsem při předešlých projížďkách narazil skoro pokaždé na nějaké bruslaře v parku, po rekonstrukci bude čerstvě vydlážděno. Kola budou drncat, brusle mají smůlu.
Ale vypadá to pěkně a je revitalizováno.
tak se to “vylepší” tak, aby to už nešlo použít.
Asi hodně bruslařů znalo na Ladronce krátký hliněný výjezd od silnice k cyklostezce. A ejhle – vylepšili ho. Tak, že pro přístup na bruslích už není použitelný ani náhodou.
se mají čile k světu. To zase budou aut.
a stav ?
Stále oficiálně neotevřen. V první části stezky dokonce jezdí náklaďáky ze stavby, také místo asfaltu je jen hromada písku
Samotný tunel už není zahraze, ale na otevření to také nevypadá. Tudíž vstup na vlastní nebezpečí.
Mimochodem část od tunelu k Hlaváku je docela děsivá – hromady odpadků, socky tam opalují kabely (dle charakteristického smradu a zbytků) a vůbec to tam vypadá dost nechutně.
Snad to do jara městská část uklidí…
Krátce po uzavření zimního stadionu se objeví developerský projekt. Ejhle. via idnes.cz.
Nevidím tam několik věcí. Třeba jestli zůstane zachován skatepark.
Štvanici čeká rozsáhlá rekonstrukce. Největší pražský ostrov by se měl proměnit v park sloužící oddechu a volnočasovým aktivitám. O tom, jaké bude budoucí využití známého zimního stadionu, se rozhodne až poté, co ho opustí dosavadní provozovatel. Ten z něj dostal výpověď.
Z ostrova Štvanice se má stát obrovský rekreační a oddychový areál, jehož cena se odhaduje na více než sto milionů korun. Firma Meridianspa Štvanice, která má ostrov od města zapůjčený, chce revitalizovat veškerou zeleň a vybudovat sportovně volnočasový multifunkční dům.
Zatím jí v tom brání sdružení Apex Club, které ještě neopustilo prostory stadionu, ze kterých dostalo výpověď. Oproti tomu východní část ostrova, kde má být veliký veřejně přístupný park, se zahájení obnovy dočká zřejmě ještě letos.
"Je to předpokládaný začátek. Omezuje nás, že nám ještě nebyla předána západní část ostrova, mají na sebe vazby a my potřebujeme vědět, co a jak tam bude," říká člen představenstva společnosti Meridianspa Štvanice Martin Kodeš.
Nové pěšinky pro cyklisty i bruslaře
Na obnovu parku už má společnost územní rozhodnutí. Pražané se tak mohou těšit na upravené cesty i pěšinky pro bruslaře či cyklisty, vysadí se tu i nové stromy a rozšíří se nabídka sportovišť.
"Chceme tam určitě ponechat tenis, ale bude tam například i minigolf, beachvolejbal a dětské hřiště. Co vše tam nakonec lidé najdou, je ještě otázkou, protože my to nebudeme provozovat. Jen to dáme do pořádku," vyjmenovává Kodeš.
Park by se měl rozkládat na sedmdesáti procentech východní části ostrova. "Chceme, aby si tam lidé chodili sednout, aby měli kam. Na východě se proto bude muset vysadit nový trávník," popisuje úpravy Martin Kodeš.
Ve stadionu bude wellness centrum, kavárna zůstane
Jak společnost naloží se zimním stadionem, však prý ještě není jisté. "Stadion ještě nemáme předaný. Co s ním bude, začneme řešit, až nám město sdělí termín předání," říká Kodeš.
Podle něj je však skoro jisté, že stadion sám o sobě asi v této lokalitě, tak jak je dnes, stát nemůže. Sloužit však zřejmě bude jako sportoviště a wellness centrum.
Ostrov Štvanice je největší v Praze.
"Důvod je ten, že je to zimní stadion s čpavkovým hospodářstvím a je v zátopovém pásmu. Kdyby náhodou přišly další povodně a třeba se poškodilo potrubí, čpavek, který je jedovatý, by se dostal do ovzduší nebo do řeky. Nesmí tam být něco, co by ohrožovalo občany," zdůvodňuje člen představenstva.
S bruslením se ale na ostrově Štvanice do budoucna počítá. Meridianspa totiž plánuje vybudovat mobilní kluziště. Podle Kodeše by fungovalo třeba od října do března. "Chci prosadit, aby se na Štvanici mohlo chodit bruslit po celý rok," prohlásila pražská radní pro oblast majetku a podporu podnikání Aleksandra Udženija.
Jisté však je, že stávající kavárna na ostrově bude zachována. Stejně jako stadion je totiž kulturní památkou. Bude ale muset projít rekonstrukcí.
S novými lávkami na ostrov se počítá, ale až později
V původních plánech na obnovu ostrova počítalo město také s vybudováním nových lávek. Jedna měla vést od Těšnova a měla sloužit jak pěším, tak i cyklistům. Druhá měla mířit z Holešovic přes Štvanici do Karlína. Zatím to však vypadá, že se v nejbližší době nevybudují.
"Musíme se do budoucna zamýšlet nad propojením Štvanice s oběma břehy. V tuto chvíli je tam z jedné i z druhé strany velmi ošklivý přístup. Měl by se udělat harmonogram, jak budeme postupovat a jak to propojení řešit," říká radní Udženija.
Vlastně náhodou jsem objevil server www.praguewatch.cz, který, podle vlastních slov, průvodcem po pražských kauzách, sporných případech městského plánování, ohrožených kulturních prostorech, parcích či třeba zahrádkářských koloniích.
A protože se mě téma Letné osobně dotýká (brusle, sousedství), rád jsem se šel podívat, co za stavby nás tam čekají. Mimochodem – jak jsem zjistil, už v současné době jsem informovaný velmi dobře. Jen mi (zatím) chybí ten další krok – angažovat se, komunikovat s úřady a hájit Letnou.
A teď už na procházku – společně s mojí pamětí a poznámkami, které během procházky vznikly.
Discl. Všechny informace jsou od lidí, kteří se účastnili ať už jako diváci či spolupracovníci praguewatch.cz. V mnoha případech jde o spekulace či nepodložené dohady – které mohou být na reálném základě.
Sraz u kolotoče před Národním technickým muzeem (otevřou vůbec někdy?). A hned první pecka: na parkovišti před Zemědělským muzeem je jedna z možností, kde by se budoval pavilón pro Muchovu Slovanskou epopej. V urbanistických tudiích Letné byla různá zvěrstva, ale tvořit osu Kostelní ulice zástavbou z obou stran, ještě naproti funkcionalistickému Technickému/Zemědělskému muzeu, to je síla. Ale je to jen výběrové řízení a pravděpobně z toho nic nebude.
O kus dál, pod letenským Zámečkem je dochovaný zbytek zábradlí z prvorepublikových jezdících schodů na Letnou. Protože je letenský svah protkán všemožnými cestičkami a zbytky zábradlí, kdo neví, k čemu těchhle pár kousků kovu patří, má smůlu a sám to zjistí je velmi těžko.
Projekt dvou jezírek na Letné prý není tak scestný, jak to vypadá na první pohled. Pláň je (prý) extrémně suchá a trochu vody by jí prospělo. Bohužel magistrát tuto úpravu velmi špatně prezentuje a tak veřejností není dobře přijímána.
Odhad nákladů Metrostavu na odvoz vytěžené hlíny z tunelového komplexu Blanka. S touto částkou (a hlínou) souvisí několik bodů o něco níže. Ale ušetřit 50 mega za cenu zvýšení Letné se hodí, ne ?
Tahle poznámka mluví sama za sebe. Není proto divu, že developeři krouží kolem a hledají, co kde postavit. Opět viz dále.
Překvapivě kladné zhodnocení letenského metronomu. Ale ano, zvykl jsem si.
Toto je (prý) způsob, jak zlikvidovat architektonicky cenné vily (architekt Kamil Roškot) U Vorlíků. Mimochodem – plán na stavbu několikapatrové moderní budovy, pravděpodobně office centra, je schválen. Teď už jen počkat, až to spadne.
Nepublikované plány stavby Národního fotbalového stadionu. Po kaplického chobotnici další stavba s organickým tvarem. Co ale nikde nepadlo, že by nebyl jen na místě Sparty, ale že by se “přeléval” až na Letenskou pláň. A že s tím může souviset plán na pětset parkovacích míst v tunelu Blanka – ano, ony jsou opravdu uprostřed ničeho a tohle by smysl dávalo.
Jako další argument se uvádí odlehčení tunelu. Opravdu ?
Tady jen odkážu na dřívejší podrobnější článek: http://b.knopp.cz/2010/11/garze-a-baldachn-dal-zsek-do-letensk-plne-2/. A doplním, že oficiální vizualizace na stránkách tunelu Blanka po Orwelovsku reflektují současný stav a nikoli to, co bylo prezentováno před počátkem stavby. Tak tohle je demagogie PragueWatch. Přestože existují i vizualizace s valem, na stránkách jsou stále prvotní. Zároveň se ve vizualizacích objevil velký skleněný dům, o kterém se nic neví – ale architekt prý “chtěl aby na obrázku něco bylo” .
Na druhou stranu tady je něco, čemu se realita neblíží ani zdaleka.
Jasné i bez komentáře.
Přeložím: i po dokončení Blanky není pravděpodobné zklidnění dopravy. Obslužnost Letné se prakticky nezmění, pouze tranzit pojede podzemí. S tím, že po dokončení Prašného mostu převezmou ulice Svatovítská a Jugoslávských partyzánů úlohu nové Magistrály za muzeem – bude na nich ležet kompletní provoz z malého pražského obchvatu ve směru na Roztoky. Minimálně do doby dobudování velkého obchvatu, jehož termín dobudování je ve hvězdách.
Také jasné. Nebo vy jste čekali po slově “galerie” kulturu ?
Studie využití Letenského náměstí jako náměstí. zní to divně ? Ano. Ale rozhlédněte se tam sami – a řekli byste, že jste na náměstí ? Maximálně tak na křižovatce.
Čekal to někdo jinak ?
vlak na letiste patrik kotas studie dve koleje pres stromovku. Studie je tajna. Nektere casti sooucasne drahy pamatkove chranene
Stále je ve hře dvojkolejná trať vlaku přes Stromovku a Dejvice na ruzyňské letiště. Přesto že plán je tajný ( a nikdo neví proč) a že některé části této železniční trati jsou památkové chráněné. A že existuje i protistudie, podle které by jednokolejka stačila.
Likvidace zázemí Sadů lesů zahradnictví ve Stromovce či zpustnutí zahradnictví už jsou jen drobnosti.
Zlatý hřeb. Představte si, že vám pod okny postaví 15 metrů komín, který bude odvádět smrad z tunelu, kvůli kterému vám o něco dřív popraskaly zdi. Patnáct metrů, takže asi to výše druhého, třetího patra. Po mnoha protestech výšku milostivě zvednou na 20, ale odmítnou namontovat jakoukoliv filtraci – že prý je drahá. Ale snad by měla alespoň vyjít spolupráce s Fredericem Diazem – když už to bude smrdět, ať je to alespoň pěkné.
Mimochodem – z ulice Nad Královskou oborou vede úžasná zkratka právě K Vorlíkům, potažmo ke hradu. Míjí celou Letenskou pláň a je to opravdu pár metrů – a úžasným výhledem. Tedy – vedla. Stavba tunelu ji brutálně přervala. Přitom by to byly výborná možnost i na vedení cyklostezky – mimo hlavní dopravní ruch, zelení jako spojku Stromovka – Hrad.
Ano, poslední tři body. Ač to z původních vizualizací nevypadá, nějaké stavby na povrchu Letné budou tak jako tak. Letná by měla dostat nějaký urbanistický záměr do budoucna – a ne jen podle aktuální situace sem tam něco ukrojit. Kaplického chobotnice alespoň měla řádnou soutěž a proběhlo připomínkové řízení. Jistě, co se dělo po jeho skončení už je další věc. Ale zachování Letné jako neorganizovaného prostoru, kde si každý může dělat co chce, prostoru, který lze přizpůsobit od koncertů přes přehlídky všeho druhu až k třeba politickým manifestacím by mělo být prioritou číslo jedna.
V Bystřici finišuje stavba cyklostezky
Ach jo.
To jen aby si někdo nemyslel, že Letná zůstane jako prostor “jen tak”. Nebo Stalin pro skejťáky. Nebo tak, je to bylo prezentováno před zahájením stavby tunelu Blanka.
3. procházka Praguewatch.cz: Letná – historie a aktuální proměny, které hrozí
Datum a místo: neděle 14. listopadu 2010 ve 13,00, sraz u kolotoče před Národním technickým muzeem (Kostelní 42)
Zveme Vás na procházku / debatu o historických a současných plánech na proměnu Letenské pláně. Půjde se po zásadních a trochu opomíjených stavbách – výdechu z Letenského tunelu či tenisových kurtech, jakož i současných jako je tunel Blanka. Průvodce, architekt Marek Kopeć (AVU), také upozorní na aktuální plány, kterými jsou baldachýn, Slovanská epopej či národní fotbalový stadion.
Kaplického knihovna nebo Pavilon Slovanské epopeje by na pár let debat o Letenské pláni stačily, jenže se nedávno objevilo další téma – povrchové úpravy související s výstavbou tunelu Blanka. První diskutovanou úpravou je val nad podzemními garážemi, které zřejmě díky chybě projektu budou vyčnívat až 1,8 m nad povrch. Val má místy nabýt až 6 metrů nad současnou úroveň pláně. Podle Prahy 7 je třeba tímto způsobem garáže zakrýt. Druhým tématem je tzv. baldachýn, střecha, která by zakryla val nad garážemi. Zadavatelem zakázky na úpravu Letenské pláně je Útvar rozvoje města, příspěvková organizace hl.m. Prahy.
Aneb magistrát to ví nejlépe. Zkazky o Metrostavu, který neví, co hromadou hlíny přes pověsti o nevyužité (a nezregulované) Letné dostávají konkrétnější obrysy.
Krátká historie Letenské pláně
Letenská pláň představuje historicky nezastavěné území, které je od 19. století parkem. Týden po 17. listopadu roku 1989 se zde sešlo na 800 000 lidí při demonstracích proti komunistickému režimu. Pláň je nyní pro mnoho Pražanů a Pražanek hlavně místem pro trávení volného času, i když tuto funkci narušila stavba tunelu.
Nepodzemní garáže
„Nechtěli jsme to dělat nějak složitě architektonicky, ale spíš vše schovat – srovnat terén, zakrýt sjezd do tunelu Blanka, překrýt garáže a udělat něco jako přirozené hlediště,“ řekl pro Hospodářské noviny k valu a baldachýnu jeden z autorů studie. V jednáních o těchto úpravách z řad některých místních občanů, opozičních politiků a odborníků zaznívá odsudek toho, že podzemní garáže vůbec vystupují na povrch.
Kritika valu a baldachýnu
Zmíněné návrhy jsou kritizovány z hlediska historické podoby Letenské pláně. To znamená, že se argumentuje volnou průchodností a neoddělením této pláně od silnice Milady Horákové. Val by zde vytvořil bariéru a baldachýn by mohl bránit výhledu na Hrad. K celé věci vznikla petice, která je na stránkách o.s. Zachraňme Letnou.
Důležitým aspektem kauzy je určitá neochota radnice Prahy 7 probrat celý projekt s občany (viz peripetie ohledně setkání v KC Vltavská na konci září) a nekoncepční řešení prostoru symbolického významu jako je Letenská pláň, tj. bez architektonické soutěže (1).
Anna Anděrová, studentka architektury na ČVUT, anna_anderova@yahoo.com
Tolik http://praguewatch.cz/reports/view/119
Plus článek z ihned:
Pražská Letenská pláň kvůli tunelu Blanka změní podobu víc než se čekalo: Na jejím okraji má totiž vyrůst šest metrů vysoký val, který ji oddělí od tepny Letné – ulice Milady Horákové.
Vyplývá to z plánů, které tento týden prezentoval na radnici sedmé městské části architektonický ateliér Radana Hubičky. Ten je například autorem právě stavěného mrakodrapu City Epoque na pražské Pankráci.
Proti původním plánům je to velká změna: Dosavadní vizualizace – které stále visí i na oficiálních stránkách stavby www.tunelblanka.cz – totiž předpokládají jen nepatrné zvýšení terénu.
Méně podzemní než se čekalo
Novou studii si objednal Útvar rozvoje města pražského magistrátu. Zjistilo se totiž, že několikapatrové podzemní garáže, které mají na Letné vyrůst jako součást tunelového komplexu Blanka, nebudou zas tak podzemní, jak se původně předpokládalo – vystupují 1,8 metru nad povrch.
„Problém je i to, že zářez vjezdu do tunelu je příliš dlouhý a že jsou tam i výstupy vzduchotechniky či výtahů z garáží,“ vysvětluje jeden z autorů studie Peter Suda, podle něhož se tak snažili schovat všechny objekty pod zem a „integrovat je do nějakého smysluplného celku“.
Architekti, jejichž koncept si město vybralo z pěti účastníků soutěže, proto naprojektovali val, který ze strany od stadiony Sparty prudce stoupá do šestimetrové výše a na druhou stranu pozvolněji padá do Letenské pláně. „Nechtěli jsme to dělat nějak složitě architektonicky, ale spíš vše schovat – srovnat terén, zakrýt sjezd do tunelu Blanka, překrýt garáže a udělat něco jako přirozené hlediště,“ dodává Suda.
Intimní ocelová pergola
Velká část valu se má také zastřešit dalších šest metrů vysokou „levitující ocelovou pergolou“. „Letná dostane intimnější charakter oddělený od té ulice a vlastně na tom územním valu vznikne multifunkční prostor, vznikne tam přirozený amfiteátr pro koncerty, akce, mítinky a zastřešení, které se dá i využívat třeba v horkých dnech,“ dodává Suda.
Nový plán má odpůrce ze strany zelených zastupitelů Prahy 7. „Tento návrh povede k poškození této části Letenské pláně. Navíc je v naprostém rozporu s dřívějšími vizualizacemi, které žádný val nepředpokládaly. Stejně tak nebylo v plánu stavět zcela zbytečnou a rozsáhlou střechu. Podél ulice Milady Horákové je naopak třeba doplnit stromořadí a keře,“ komentoval záměr Ondřej Mirovský, zastupitel Prahy 7 za Stranu zelených.
Není ani jasné, kolik by úprava na Letné měla stát. „Otázka, kolik to bude stát, nebyla předmětem soutěže,“ říká Suda, který je ovšem skeptický v tom, jestli jejich návrhy vejdou v život. „Spíš si myslím že se projekt realizovat nebude, protože na něj nebudou peníze,“ dodává.
Stanovisko Útvaru rozvoje města se nepodařilo získat. Ředitel Bořek Votava je služebně v zahraničí a nikdo jiný prý není oprávněn mluvit s médii.
Utajené plány
Architektonický ateliér Radana Hubičky a Útvar rozvoje města přesné plány, jak by se Letná měla změnit, nechtějí dát z ruky. V pondělí je architekti pouze stručně představili na radnici Prahy 7. Serveru iHNed.cz se podařilo získat jen méně kvalitní fotokopie.
„Jen nám je promítali z vlastního notebooku, zatím nám nic nedali. Předpokládám ale, že je brzy dostaneme. Chceme je sami vyvěsit na webu, aby o nich lidé mohli diskutovat,“ říká mluvčí Prahy 7 Martin Vokuš.
Architekti plány odmítají dát z ruky s tím, že jsou majetkem zadavatele zakázky – tedy Útvaru rozvoje města. Jenže jak již bylo uvedeno, ředitel je nyní služebně v zahraničí a sekretariát odkazuje s dotazy na příští týden.
Takže co? Zase nám lhali. Zpočátku prezentovali něco, co nebude splněno, resp. bude úplně jinak a pravděpodobněji dráž.
Youtube kanál http://www.youtube.com/lepsipraha7
Cyklostezka z Lovosic do Žernosek. Podle Labe. Na první pohled to nezní špatně.
Ale podívejte se na mapu.Když se budu snažit jim hodně přidat, vyjdou mi necelé tři kilometry. Tři kilometry odnikud nikam.
A teď foto:
Vzhledem k šířce (či spíše k její nepřítomnosti) – jak se na tomhle vyhnou dva bruslaři ? Vždyť to má parametry Bránické myší díry…
V článku je zmíněno, že stavbu zalila voda – takže zátopová oblast. Uvidíme na jaře, co z asfaltu zbude.
Na závěr poslední vtip: Dílo bude stát necelých 15 milionů korun, 10,8 milionu by měla pokrýt dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury