TiK

V minulosti to bylo bez zábran, chápeš? Bylo to bez starostí a všechno bylo jako první jízda. Tam, kam jsi jel, tam nikdy nejel nikdo jinej

Mediální tažení proti bruslařům ?

Až dvě třetiny úrazů bruslařů zaviní střet s autem
12.7.2010Jízda na in-line bruslích okouzlila v posledních letech mladé i staré. V Praze pro ně přibývá vyhrazených stezek, a tak počty milovníků tohoto sportu narůstají. Méně nadšení jsou však…

I in-line bruslaři na jižní Moravě porušují zákon. Nikdo z nich po silnici vlevo nejezdí
12.7.2010JIŽNÍ MORAVA Zákon je zákon. A podle něj je na tom in-line bruslař, účastník silničního provozu, jako chodec. I na jižní Moravě jsou místa, kde se in-line bruslaři dostanou na silnici,

Nebo co se to děje ?

(výběr via brusle.info)

Je bruslař auto, nebo chodec?

Na idnes se objevil článek o bruslařích na silnici – ano, stále platí, že jsme chodci. Ale třeba se to změní. A ono je to stejně jedno. V praxi to stojí stejně za houby.

A mimochodem – zmatený je spíše nadpis. Pravidla pro bruslaře/chodce jsou jasná. To že je nikdo nezná/nedodržuje je věc jiná.

POVINNOSTI A PRÁVA BRUSLAŘŮ V PROVOZU

1. Bruslař je podle zákona chodec, takže má stejná práva jako on.
2. Bruslař nesmí na silnici, pokud je podél ní chodník. V tom případě musí jezdit po chodníku.
3. Kde není chodník, smí jet bruslař po levé krajnici nebo při levém okraji vozovky.
4. Bruslaři mohou jet při levém okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe, při snížené viditelnosti nebo zvýšeném provozu smějí jet pouze za sebou.
5. Bruslař nemá povinnost nosit například ochrannou přilbu.
6. Bruslař nesmí ohrozit chodce.
7. Bruslař nemá povinnost být na silnici osvětlen.
8. Bruslař nemá zakázáno při jízdě telefonovat nebo požívat během jízdy alkohol.
9. Srážka bruslařů není dopravní nehoda, přesto je lepší při zranění zavolat policii.

Lidé dostali novou bezpečnou in-line dráhu

zprovoznění nové in-line dráhy na Vrchbělé v areálu Motorlandu Bělá. Včera se vše stalo skutečností a první vyznavači in-line mohli vyrazit na zcela bezpečnou dráhu. Velké stavební práce nebyly potřebné. Celá dráha ovšem doplněna několika lavičkami a odpadkových košů.

Dráha je podle Martina Bušanského, obchodního a finančního ředitele Autosport Promotion dlouhá 1,1 kilometrů. Tedy krát dva na bruslaře čeká více než dvoukilometrová dráha. Široká je téměř 5 metrů, plně asfaltová, bez terénních nerovností.

Pozn. Kilometr tam a zpět. Má tohle vůbec smysl ? Je šance, že budou brusle brány jako např. druh dopravy a stezky povedou odněkud někam ?

bruslemb_denik_clanek_solo

Pardubice na bruslích

Rekord nepadl

Poslední Pardubice na bruslích byly inzerovány jako pokus o překonání rekordu v počtu účastníků – pro českou Guinessovu knihu rekordů. A u toho jsem samozřejmě nemohl chybět.

2010-06-26_13-59-32_260620102321 2010-06-26_13-55-14_260620102317 2010-06-26_13-55-26_260620102318

Slunce svítilo až peklo, ptáci nezpívali a schovávali se ve stínu a na pardubickém parkovišti se začali hromadit bruslaři lační nové vyjížďky. Vyhrávalo rádio a paní za mikrofonem vcelku smysluplně mluvila – co se děje, jak to bude probíhat a informace o večerním charitativním koncertu.

Kolem druhé už bylo bruslařů na místě hodně. Ale bohužel číslovka “hodně” označuje počet 365 kusů – což je jistě pěkné stádečko, ale na rekord ještě stovka chyběla. A mimochodem – docela zajímavé srovnání tohoto stáda se známým počtem kusů s proklamacemi o tisících účastnících konkurenčních akcí.

Před samotným startem ještě sčítání za dohledu státní notářky paní z agentury Dobrý den, na jméno si bohužel nevzpomenu. Každý byl pečlivě ocejchován a spočten. Výsledky byly obratem – už zmiňovaný stohlavý deficit zamrzel, ale jednak se rekordy nelámou každý den a jednak tahle jízda byla o Pardubicích, pohodě a lidech.

Start a už se jede. Trasa sice zatím nejkratší, co jsem ji v Pardubicích jel, ale zato se jela dvakrát. Mapu či gps sem dávat nebudu – nemám, nechce se mi. Ale cesta byla velmi příjemná, jednou skoro z kopce do kopce (ano, i to je v Pardubicích možné) a naprosto v pohodě.

2010-06-26_14-13-52_260620102339 2010-06-26_14-15-26_260620102343 2010-06-26_14-09-14_260620102332

Fascinovala mě organizace. Na rozdíl od Aegona byli organizátoři asi tři – jednoho jsem zahlédl vpředu, jednoho vzadu a poslední si tak nějak bruslil kolem. Policie bylo více, ale zase tak nějak v klidu. Občas něco zavřeli, občas na některé křižovatce stavěli dopravu, ale tak nějak nenásilně. Když se dav nahromadil, místo pokřiku “jen v pravém pruhu” se spontánně zabraly pro bruslení pruhy oba a auta sama od sebe zastavila u kraje a počkala, až bruslaři přejedou. Žádné troubení, většinou úsměvy, občas někdo zamával. Neskutečný rozdíl proti Praze.

2010-06-26_14-43-04_260620102358 2010-06-26_14-22-54_260620102348 2010-06-26_14-36-34_260620102353

A rychlost ? Nejelo se příliš rychle – většinou. Ale několik úseků, kde se do toho dalo opřít bylo, stejně jako několik pomalých, relaxačních. A za celou dobu se ani jednou nestálo a nečekalo, až se bruslaři “naštosují”.

A jak to dopadlo ? Všichni dojeli obě kola Pardubicemi a podle výrazů si to užili.

Pěkné odpoledne – a příští první pondělí v měsíci nashledanou v Pardubicích na bruslích.

2010-06-26_14-59-40_260620102364 2010-06-26_14-42-52_260620102357 2010-06-26_14-43-26_260620102359 2010-06-26_14-59-16_260620102362

PS. Konečně jsem se dostal na Kunětickou horu. Ať už na bruslích nebo pěšky – návštěvu hradu lze jen a jen doporučit.

2010-06-26_17-11-26_260620102385 2010-06-26_16-46-04_260620102377

Bruslaři jsou všude

Koho si to nepotkám na trase Vrchlabí – Špindlerův mlýn ? Napřed bruslařka, v protisměru, jako správný chodec. A o kousek dál bruslař, v pravém pruhu.

Pravda, dopravy tam dnes mnoho nebylo, ale na hlavní tah do Špindlu by mě to opravdu nenapadlo…

Vestec, Písnce a bruslení na dálnici

Jako důsledek výletu a jednoho staršího článku jsem vyjel prozkoumat stavbu dálnice.

Jak se tam dostat ?

Těžko. Já to zkoumal z Písnice – stačí jednou neodbočit a pak pořád rovně. Dálnici nelze minout. Mimochodem, na bruslích je cesta peklo…

Při troše štěstí se dají minout všechny zákazy vstupu a podobné psychologické zbraně, které stejně odradí jen ty nejotrlejší.

Posledních pár metrů bylo po prašné cestě, později jsem objevil i další sjezdy, kde není třeba udělat krok z asfaltu. Pak už jen přelézt svodidla a je to.

2010-06-04_18-20-02_040620102059 2010-06-04_18-21-46_040620102060

Kousek přede mnou šel starší pár – taktéž s bruslemi. Potěšilo, že jsem aspoň přibližně správně a nebudu tam sám. Z chlapíka se později vyklubal velmi slušný diskutér. Ještě drzejší než já….

Ale skoro ve stejné chvíli, kdy se naše brusle dotkly asfaltu už u nás stále dodávka – místní ostraha. Zjev takový, jako se na ostrahu patří – dva zuby, 30kg i s pendrekem a vězeňský “modrák” přes celé předloktí. A s nabídkou, že nás klidně srazí autem, abychom pochopili.

2010-06-04_18-25-24_040620102061 2010-06-04_18-26-48_040620102062 2010-06-04_18-27-22_040620102064

Zkoušel to různě, ale nakonec mu došlo, že pokud něco, tak jen policie a že ho opravdu nikdo vážně brát nemůže. A překvapivě jsem se nehádal já, ale právě ten postarší pán.

Takže před tím, než ochrankář ztratil nervy a ukončil to ohromným vodopádem vulgárností, nám doporučil, že máme dálnici opustit nejbližším sjezdem. Takže to bylo jasné – jeli jsme hledat nejbližší sjezd. A že jsme ho nemohli najít.

2010-06-04_18-27-40_040620102065 2010-06-04_18-34-38_040620102068 2010-06-04_18-34-52_040620102069

Stočili jsme se mimoúrovňovou křižovatkou směrem k Jesenici. Na konci jsme zjistili, že to není sjezd – končilo to více-méně v poli. Takže jsme jeli hledat další sjezd :)

Zpět na hlavní tah a protože vlevo se rýsovala budka ostrahy i se zaparkovanou bílou dodávkou, jeli jsme doprava. Ochrankář to po chvíli nevydržel a z projíždějící dodávky na nás zahulákal, že volá policii. Hmm.

V klidu jsme jeli dál. Po pár desítkách metrů skončil asfalt a začal broušený beton. Nejluxusnější povrch, na kterém jsem kdy jel. Sice žere kolečka, ale skoro nulový valivý odpor, lehounce z kopce, tři proudy pro tři lidi… Takhle by se daly ujet desítky kilometrů bez větší únavy. Ale asi s nudou…

2010-06-04_18-54-14_040620102087 2010-06-04_19-02-56_040620102090 2010-06-04_19-12-22_040620102091

Subjektivně jsme ujeli tak tři kilometry tam a zpět po vynikajícím betonu. (Jistě, pozor na spáry, ale to není problém ohlídat).

Dojeli jsme až do míst, kde byl vidět portál tunelu směr Lahovice. Mužská část hlasovala pro tunel, ženský část si prosadila, že to otočíme.

2010-06-04_18-57-20_040620102089 2010-06-04_18-57-20_040620102089

Když jsme dojeli na do míst, kde jsme na dálnici vlezli, objevila se Městská policie. Vcelku lidsky nám oználili, že je sere, když je ochranka pořád někam tahá a že oni jedou tam (mávnutí přes rameno) a že my si máme najít výjezd z dálnice (mávnutí dopředu) a s tím odjeli.

Velmi v klidu, velmi neurčitě.

Spolubruslaři to už zatočili k autu, já jsem vyrazil ještě dál. Ale bylo to do kopce a protože už jsem měl v nohách 20km přes Prahu a to samé mě čekalo zpět, zvolna jsem to otočil směr Jesenice.

U jejích hranic byl ještě jeden Security. A pes. Krásný malý vořech, kompletně bílý. A když se ke mně měl a já ho začal drbat, ochrankář totálně roztál a pár minut jsme klábosili. A já pilně drbal psa.

Jediná důležitá informace byla, že je v plánu přitvrdit ochranu. Aj.

2010-06-04_19-18-58_040620102092 2010-06-04_19-19-10_040620102093 2010-06-04_19-19-20_040620102094

Co na závěr ?

Vynikající povrch na betonu, asfalt je poměrně hrubý, mizerná dostupnost a lehce nepříčetná ochranka. Nechci a nebudu tu rozebírat legalitu bruslení – to ať si každý vyřeší sám.

V pátek v podvečer kromě ochranky ze stavebníků ani noha. Zato několik bruslařů, pár cyklistů… Zájem by byl.

PS. projetí tunelů je stále v plánu – když na oficiální akci ŘSD přestalo reagovat…

Škola, základ…čeho ?

Upozornění: tyto stránky nesouvisí s www.pujcovna-bruslí.cz. Pokud jste se tu objevili, je na vině možné staré přesměrování z původních stránek.

highschoolmusicalinlineskates_thumb1 Během odpoledne v půjčovně jsem byl svědkem návratu frekventantů kurzu inline bruslení. Sakra práce.

Lidé po minimálně pěti hodinách výuky. Nevím, jestli byl problém v nich, v učiteli nebo byl prostě špatný tlak. Ale po intenzivní výuce stáli v “A” postoji (nohy vedle sebe), netušili, jak se odrazit (ne, jako na ledních se zoubky to opravdu nejde), na miniaturním kopci (půl metru výšky na 20metrů délky, dlouhý bezpečný dojezd.) nedokázali sjet.

Co hůř: ne nedokázali – ani to nezkusili. Bezradně stáli “nahoře” a raději se od instruktora nechali po jednom svozit dolů. Ochráničovaní, ohelmičkovaní. Pokud se dostali do dosahu plotu či jiné pevné stěny, vrhali se na ni a jen ručkováním se posouvali dál. Brusle spíše překážely.

Výjimkou nebyly případy(i), kdy lidé z kurzu po několika hodinách stáli na mírném svahu, a snažili se jet vpřed do svahu. Ale jen šoupali nohama vpřed a vzad – protože základní odraz (nohu vytočit o 10-90 stupňů a odrazit se) jim buď nikdo neřekl nebo to prostě nepochopili.

Nebo jsou standardy kurzu nastavené příliš nízko ? Mezi řečí tam padlo, že přešlapování dopředu se bude řešit až další den.

Pro koho kurz inline bruslení vlastně je ?

Pro “instruktory”, kteří na tom tak maximálně vydělají ? Pro “bruslaře”, kteří, ukolébaní falešným pocitem bezpečí (a chrániči a helmou) myslí, že bruslení nebolí ? Dostupný adrenalin pro všechny bez jakéhokoliv rizika ?

Posedlost odborností. Prostě nemohou koupit/půjčit brusle a jít to někam zkusit. Potřebují certifikovaného instruktora. Nemohou to zkusit, zeptat se kolemjedoucího. Musí jim to být vysvětleno ve shodě s metodickým pokynem. A v neposlední řadě jsou kurzy bruslení byznys.

Mimochodem – probíraná teorie na kurzech. Neslyšel jsem všechno, ale – za tohle jsou lidé ochotni platit ? Rozebrat brusli, vyměnit ložisko ? Pochopím kohokoliv, kdo to zkusí a uspěje. Pochopím kohokoliv, kdo to zkusí, selže, odnese do servisu a nechá si to udělat. Ale platit za to, že mi řeknou, že mám zatočit šroubem (popsané v manuálu k bruslím) ? Co ? Stejně následuje jeden ze dvou zmíněných scénářů.

Lidé platí za něco, co by sami mohli vyzkoušet a zadarmo.

Co takový kurz produkuje ?

24aerobic0091_thumb12 Bruslaře ? Těžko. Osoby, které jsou snad nějak schopné jet po rovině. Zabrzdit či mít brusle dostatečně pod kontrolou na to, aby nikoho včetně sebe neohrozily těžko. Viděl jsem výsledky a přesto že to snad nebyl reprezentativní vzorek, byl to tristní pohled.

Výsledkem jsou postavy, které plní stezky ve Stromovce, na Ladronce či jinde. Základní postoj, velká nejistota a sebevědomí “já byl na kurzu, já to umím”, které u některých jedinců vede do fáze dvě “já byl na kurzu, jen já to umím správně a musím vám ostatním vysvětlit, jak jste to dělali špatně”. A někdy i další fáze.

Postavy, které jsou spokojené na rovné cestě odnikud nikam. Nikdy nejely z kopce, nikdy nemusely řešit nenadálou krizovou situaci. Která mimochodem naučí více, než jakýkoliv kurz (poznat chování bruslí v extrémních situacích je neocenitelné pro jakoukoliv další bruslařskou kariéru. I když je to stylem, který “beztrestně projde jednou za život”). Stejně jako pár pádů. Jistě, bolí to – ale o to je větší důvod se jim příště vyhnout. Ideálně rozborem v hlavě, co bylo špatně, co příště řešit jinak. Prostě si to čekání na sanitku nějak zpestřit :)

Co dál ?

Uvažoval jsem nad kurzy “Brusle jako dopravní prostředek” – jízda po městě, obrubníky, chodci – prostě bezpečně se dostat z bodu A do bodu B bez ohledu na to, co je mezi nimi.

Mělo to být pokračování základního kurzu.

Ale když vidím, co ten základ produkuje po dvou dnech kurzu, říkám si, že na tohle nemám nervy. Ani chuť. A raději budu příležitostně stát v půjčovně a s úsměvem vám podávat brusle.

PS:

Jsem majitelem průkazu “Instruktor inline bruslení”, vydaném organizací akreditovanou Ministerstvem školství k tomuto.  Na rozdíl od mnoha, kteří tyto služby nabízejí.

Obrázky jsou pouze ilustrační.

Na Pražském okruhu se už jezdí. Na kolech a na bruslích

Bruslaři a cyklisté si v Praze našli novou dráhu. S nadsázkou se za ni dá označit právě dokončovaná jižní část Pražského silničního okruhu. Dva úseky silniční stavby mezi Točnou, Vestcem a Jesenicí měří celkem přes 10 kilometrů. Stavbaři tam ale sportovce moc rádi nevidí.

via idnes.cz

Když má někdo smůlu

a je olympijský medailista, musí před volbami něco vytrpět….

Jiří Havlíček, manažer Lidového domu, zavítal do Velkého Oseku, aby jménem České strany sociálně demokratické, jejího předsedy a jménem svým popřál k narozeninám dvojnásobné mistryni světa v rychlobruslení Martině Sáblíkové.

http://www.cssd.cz/inews/video/narozeniny-martiny-sablikove

PS. to video si nepouštějte. Je to k zblití.

Mediální hvězdy

Lenka Buchcárová a Petr Pravda v “Dobré ráno” v České televizi.

P. Pravda: Já jsem průkopníkem ale takového toho hobickýho nadšenýho ježdění… A sakra.

Poznámka pod čarou.

Jak se stanete odborníkem a průkopníkem ? No, prohlásíte se za něj

Stránka 4 z 7« První23456Poslední »