TiK

S tímhle nemám nic společného, ale diskuze je jasná.

Nechce se mi hledat v archivu, ale jistě jsem tu už něco podobného psal.

Chcete za 250 Kč tohle ?

• Startovní číslo
• Startovní tašku
• Oficiální tričko
• Pamětní medaile
• Maratonský magazín
• Slevy do vybraných muzeí a na historicky zajímavá místa
• MHD v Praze zdarma – startovní číslo je Vaší jízdenkou na MHD v den závodu

Jo, a ještě celých 6 km Stromovkou ?

Fakt ?

Blázni…

Tak bacha. PČR se to nelíbí (netuším proč a jak a ani ne mi to nechce hledat), organizátoři (zcela neoficiálně) nemají problém, pokud se pojede v davu a nebude se na brusle / longboardy moc upozorňovat. A na výslovné přání ani necituji z odpovědi a vlastně se tvářím, že o ničem nevím.

Takže sklonit hlavu, nevyčnívat z davu a třeba vzpomínat na doby minulé.

http://www.facebook.com/events/191353780950695/

Současná situace v inline rychlobruslení vede k uspořádání celostátní konference o budoucnosti organizovaného rychlobruslení v ČR. Je více než potřebné, aby se konferecen zúčastnilo co nejvíce rychlobrulařských oddílů – respektive jejich zástupců (za každý oddíl max. 2 lidé). Využíváme proto facebooku k tomu, abychom všechny rychlobruslaře a jejich týmy (oddíly), kteří jsou našimi fanoušky pozvali k aktivní účasti na této konferenci.

Cílem konference má být dle dohody s ČUKB, ČSKB, CILA a Freestyle z 2. 11. nastavení demokratických principů fungování inline rychlobruslení v ČR a tomu by tedy měl odpovídat i následující program:

Prezentace účastníků (klub, jména, data narození, atd) – přidělení hlasovacího lístku každému klubu.
Návrh a schválení jednacího řádu
Stručné shrnutí událostí uplynulých měsíců
Zpráva ČSKB o závěrech jednání členů ČSKB k 13. 11. 2011 – viz bod 4. zápisu z 2. 11. 2011
Představení možných variant dalšího postupu (viz možnosti z 2.11.)
Přestávka + přihlášky účastníků do diskuze
Diskuzní příspěvky účastníků
Přijetí nových členů do ČSKB a oznámení o konání Valné hromady ČSKB (nejlépe po skončení konference)
Přijetí usnesení o dalším postupu jednou z možných variant.

přinesl Víťa. Konečně článek i pro širší veřejnost, která se příliš neorientuje.

Lze současné struktury rychlobruslení reformovat?

nejen venku, ale i ve svazu:

• Otevřený dopis k situaci ČSKB

A jen tak zcela vytrženo z kontextu:

…podat včas informace, vyřídit záležitosti na vyšší úrovni, řídit součinnost na úrovni nižších tak, aby se náš sport rozvíjel.

…

Myslím, že vy všichni, se kterými se na závodech léta potkáváme, kdo s námi absolvovali nejedno soustředění, kdo s námi byli v zahraničí na závodech a kdo s námi jste léta v kontaktu si dokážete sami udělat představu o tom, kdo dělá a kdo jen mluví, popř. mlčí.

…

následné okamžité změny ve Stanovách tak, aby byly odstraněny nejzávažnější prohřešky proti demokratickému způsobu vedení Svazu. Samozřejmě se netajíme ani cílem, že je potřeba velmi rychle změnit vedení ČSKB, doplnit ho o lidi, kteří dané problematice opravdu rozumějí a kteří mají reálný zájem na rozvoji tohoto sportu. Bez toho to samozřejmě nepůjde. Času na to bylo dost.

…

půjdeme vlastní cestou založení nové organizace, která by s demokratickým vedením činnosti neměla žádné problémy. K tomuto kroku bychom směřovali až jako k poslední možnosti a v součinnosti s novými sporty – inline slalomem a freestylem, jejichž snaha o přijetí do svazku kolečkových sportů v ČR je také již historie rok a půl stará.

K citátům zde uvedeným… ani nějak nemám chuť se vyjadřovat. I když názor mám. Uvidíme po konferenci (bude-li)

tedy – to není přesné. Prostě nás ignoruje. Což je ve výsledku jedno. Viz minulý článek. Takže pokračování trendu zklidňování a vše pro chodce se dál dláždí.

Tentokrát Náměstí svobody. Pár schodů, které by si vlastně také zasloužily své místo v historii je komplet vydlážděno. Zabité schody a mě mizí další příjezdová cesta k domovu.

Na samém začátku jízd to byl boj, nepřátelské akce nejen cyklistů, ale všech, kdo chtěli omezit auta a učinit Prahu o něco snesitelnější i pro další formy pohybu.

Od guerillových akcí postupně cyklojízdy procházely vývojem: jednání s magistrátem, budování stezek, oslovování a projevy politiků. Prostě normální vývoj.

Dnes se už ani neprotestuje. Nečtou se prohlášení, nevznášejí se požadavky. Všichni už (i díky internetu) vědí co se děje a maximálně si povzdychnou, kolik že mega zase stálo pár metrů cyklostezky.  Politici slavnostně občas někde přestřihnou pásku a je to. Z protestu se stala “jen” vyjížďka.

Což bylo samozřejmě fajn. Projet část Prahy, kam se obvykle na kole odváží jen sebevrah, na kole je zajímavý zážitek. Vše za doprovodu policie, pečlivě organizováno, naplánováno.

To stále ještě není špatně. Je to vývoj a původní idea by při současných tisících účastníků byla neprůchodná. I když – zablokování magistrály na podporu požadavků ne v sobotu dopoledne ale řekněme v pátek odpoledne – kolaps jistý a při pár tisících účastníků by byla policie vcelku bezmocná. Ale zpět.

Ta jedna myšlenka, která mi už chvíli bloudí hlavou. To je možná jádro toho celého.

Praha nás nechce. Praha neví co s námi.

Je to jednoduché. Cyklisté si vydupali status alternativní dopravy (nic pejorativního, tuším, kolik práce to muselo dát). Počítá se s nimi, řeší se pro ně možnosti dostupnosti cyklostezek.

Co brusle ?

Nic. My jsme sport. Praha nám občas vyhradí nějakou cestu, ke které můžeme dojet autem (ne, do MHD oficiálně nesmíme), občas nám zavře kus silnice a mohou se udělat závody pro pár stovek organizovaných rychlobruslařů. A to je vše. Skateparky primárně pro skate (na těch deset agresivkářů to stačí). A to je opět vše.

(Údajné) stovky či tisíce bruslařů (obyčejný fitness, nebo pro zábavu, chcete-li. Zmiňováno ve  většině článků o inline bruslení) mají povolenou stezku odněkud někam. Spíše než povolenu jsou tiše trpěni na stávajících cyklostezkách. K nim mohou prakticky jen autem – do MHD s bruslemi nesmí a použití bruslí jako individuální osobní dopravy je čirá utopie. Většina chodníků v Praze se při rekonstrukci dláždí, vyhrazené cyklostezky přecházejí v cyklokoridory (silnice na kraji s piktogramy), kde se bezpečně necítí ani cyklisté. Na chodníku (většinou dlážděném) mohu jet maximálně rychlostí chůze, na silnici nesmím vůbec.

A pak se divím, že bruslení provozují motorové myši, zvyklé jezdit na okruhu dokola či tu samou trasu tam a zpět, tam a zpět…

Dobře. Brusle jako doprava. Bylo by třeba jednat s Prahou o parametrech cyklostezek, aby byly použitelné i pro bruslaře. Jako minimum. Vyhrazené inline trasy, inlinestezky a s tím související infrastruktura je … no, dáme si deset vteřina konec smích a vydýchání.

Vždyť i inline jízdy Prahou neprobíhají “super, zavřeme ulici, ať si to bruslaři užijí” ale “honem, co nejrychleji ten otravný balík divných lidí na bruslích protáhnout předem danou a ohlášenou trasou a honem to zase otevřít pro auta. Vždyť jsou z toho jen problémy”.

Dobře. Budu chtít jít na magistrát jednat. Ale kdo mě podpoří (ano, na hlasy voličů tam snad slyší)? Rychlobruslaři ? Organizovaní, ale mimo závody nepoužitelní. Agresivkáři již z principu ne. A organizovat fitnesáky je něco jako pást kočky. Pokud tedy přijdu na magistrát s požadavky na zlepšení cyklostezky, nebudu za sebou mít podporu prakticky žádné, natož široké, veřejnosti.

Legrační organizace jako Svaz kolečkového bruslení a podobné netřeba brát vážně – kdo zná pár zákulisních informací, tak ví.

Tudíž jsme v začarovaném kruhu. Nic se nedělá pro bruslaře, protože vlastně žádní nejsou a pokud ano, tak jsou to sportovci, kterým vyhradíme areál. O individuální dopravě na bruslích netřeba uvažovat.

Pro ilustraci: trasa Pankrác – Hradčanská.

• Motorka: 10-15 min¨
• Kolo: 20 min
• Brusle: 35 minut
• MHD mezi 30 – 60 minutami.
• Auto: 15 – 75 minut (otestováno, několik ucpaných ulic a je hotovo)

Netvrdím, že brusle jsou ideální. Ale je to možnost. Kterou mi berou. Ti, které jsem si zvolil.

Mohu si za to sám. Tak co se divím.

A posledních pár vět lze použít i v množném čísle. Co se divíme.

když potkám bruslaře “za rohem”. Skoro v obýváku.

ale co je to za novinku jezdit na bruslích soupaž ? Tedy – soupaž bez hůlek… (mimochodem – to video je dost děsivé samo o sobě).

Potkávám s tím stále více lidí…